2020-04-16

　　近兩年中國煉油能力不（bú）斷擴大（dà），進（jìn）入2016年以後中國的煉（liàn）油能力將（jiāng）由前幾年的減少（shǎo）和略增轉變為較快增長。　　預（yù）計2018年（nián）隨（suí）著新增產能投入煉油能力將達到8.5億噸左右，將繼續穩居世界第二煉油大國。　　　　我國目前煉油經營主體形成了以中石（shí）油（yóu）、中石化為首的大型央企、由地方政府所有（yǒu）或民營的地方煉廠，以及部分煤基油（yóu）品企業和外資企業的多元發展格局。　　以我國2016年7.5億噸煉油能力組成來看，中石化煉油能力達到2.6億噸，中石油煉油能力達到1.9億噸，地方煉廠煉油能力累計達到2.5億（yì）噸，三者占比超過（guò）90%。　　　　2017-2018年新增煉（liàn）能統計表（biǎo）　　2018年之後，中國煉油增長點主要集中（zhōng）在民營企業，江蘇盛虹以及浙江石化二期、大連恒力石化為代表的民營企業，另外河北曹妃甸石化產業基地（dì）將坐鎮四大民營煉廠。　　十三五期間民營企業將成為大型化煉化一體的主（zhǔ）力發展（zhǎn）軍，民營（yíng）企業在煉油產業中占據（jù）了（le）越來（lái）越重要的角色，煉油格局繼續向多元（yuán）化發展，地方（fāng）油（yóu）企大型化，工（gōng）藝高端化，市場競爭趨於激烈。　　成品油體供應充裕　　重稅負促煉廠拓展海外市場　　隨著國內煉廠的發（fā）展，中國整體成品油市場已經從供（gòng）不應求轉向供應（yīng）充裕，而因成品油增值稅和消（xiāo）費稅的稅負較（jiào）重及政策（cè）支持（chí）海外拓展市場，中國煉廠（chǎng）對外出口成品油也呈現上漲趨勢，中國已成為世界主要成品油出口（kǒu）國之一。　　由於環保政策加碼，成品油升級，以及原油進口權（quán）等因素，我（wǒ）國煉油新增產能與落後產能淘汰同步加快。　　2016年新增煉油2110萬噸/年，淘汰落後產能2086萬噸/年，新增煉油能（néng）力全部來自地方煉廠和煤基（jī）油品企業，而淘汰產能主要來自地方煉廠。　　近年來（lái），隨著產（chǎn）能技術升級，我國原油深加工（gōng）能力逐步提升（shēng），裝置工藝水平也不斷提高，原油二次加工能力占一次加（jiā）工能力比例發生顯著變化。　　十三五期間我國煉油行業（yè）有望迎來新一期的產能擴張，中（zhōng）國煉能將繼續轉向集中化、規模化發展，以中（zhōng）石油（yóu）中石化等央企的煉（liàn）廠規劃建設項目來看，到2020年我國新建煉廠煉油能力超過2億噸/年，這將帶動中國煉（liàn）油企業在國際上的影響力繼續增（zēng）強（qiáng）。　　地址：河南省新鄉（xiāng）市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯（lián）係人（rén）：張經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-13

　　前言（yán）　　4月11日（rì），《BP世界能源展望（2018年版）》正式登陸中國。與前三年的報告相比（bǐ），此次（cì）報告將展望的（de）時間（jiān）節點延後了五年，主要從消費終端、地區和能源種類三方麵對2040年全球能源轉型的推動力以及關鍵不確定性因素進行了係列推斷。　　　　有史以來***多元（yuán）的能源結構　　BP認為，技術進步，加上（shàng）政府的支持，將推動（dòng）可再（zài）生能源的快速發展。隨著成本下降和競爭力增強，可再（zài）生能源將會成為（wéi）增長***快的燃料來源，在“漸進轉（zhuǎn）型（xíng）”情景中將增加至5倍，到2040年，這些可再生能源將貢獻約14%的一次能源，呈（chéng）現有史以來***多元化的能源（yuán）結構。而這（zhè）其中，增長***顯著的就是風能和太陽能。　　　　BP預計，到了2040年，能源結構的多元化程度，也或將達到頂點。在2040年的能源世界中，石油、天然氣（qì）、煤炭和非化石燃料預計各占1/4左右。未來二十年，煤炭仍是發電的***大能源來源，油氣逐漸占據（jù）能源消費的半壁江山，新能源的崛起則使能源結構（gòu）愈發多元化。　　BP***經濟學家戴思攀在報告（gào）發布會上表示，世界能源消費將在2040年增加約（yuē）三分之一，相對低於過去25年的年均（jun1）增速，在此前提下，未來22年可再生能源成為增（zēng）量***快的能源種類，年均增速達7%，占能（néng）源增量（liàng）的40%。報告顯示，中國的可再（zài）生能源占比將從2016年的3%攀升至2040年的18%，在全（quán）球可（kě）再（zài）生能源中占比31%。　　　　天然（rán）氣將成為第二（èr）大能源來源　　隨著新興經濟（jì）體的快速發展，尤（yóu）其是這些新經濟體的工業（yè）化，以及電力需求水平的不斷上升，加（jiā）上北美和中東地區低成本能源供（gòng）應的持（chí）續增多，天然氣將取代煤炭成為第二大能（néng）源來源。　　報告顯示（shì），隨著（zhe）中國煤改（gǎi）氣的持續推進、新興亞非國（guó）家工業化程度和電力需求增加，預計2040年前，天然氣（qì）需求年均增速為1.6%，高於石油和（hé）煤炭，在一次能源中的比例（lì）超過煤（méi）炭並向（xiàng）石（shí）油靠近，成為第二大（dà）能源（yuán）來源（yuán），並在展望末期和石油占據世界能源（yuán）的半壁河山（shān）。　　其中，液化天（tiān）然氣(LNG)將在（zài）展望期內增長一倍以上，且（qiě）伴隨著中東和北美低成本可獲得性天然氣的增（zēng）長，40%的增長在接下來五年以內實現。“2020年代初（chū）期，LNG總量將超過跨區域管（guǎn）道天（tiān）然氣運輸。”戴思攀表示，此期間幾乎一半的天然氣（qì）增（zēng）量來自於美國、卡塔爾和伊朗（lǎng），到2040年美國將占（zhàn）全球天然氣（qì）產（chǎn）量的近1/4。　　而且，即使在能源（yuán）消耗碳排（pái）放與巴（bā）黎氣候目標基本一致的（de）情景中，到了2040年，天然氣需求仍類似（sì）於目前水平，這（zhè）意味著整個世界都需要在天然氣的生產方麵加大投資（就像石油一樣），才能滿足這（zhè）種需求。　　液（yè）體燃料需求保持（chí）增長　　報告（gào）顯示，石油和其他液體燃料需求在展望期的大部分時間（jiān）內保（bǎo）持增長，但增速減緩，於展望期後期達到高點並平穩延續。在展望期的大部（bù）分時間，石油成為增速***均衡的能源種類之一，年均增速為0.5%，但（dàn）將在展望末期開始陷入停滯。　　　　“在展望期的前半階段，全（quán）球石油生產（chǎn）由美國頁岩油主導，但在***後十年，其（qí）生產增長逐漸由石油輸出國組織驅動。”戴思攀表示，到2040年，石油（yóu）輸（shū）出國增加石油（yóu）約600萬桶/日。這其中也存在不確定因素（sù）。報（bào）告指出，電動汽車銷售的增長（zhǎng）速度、數量及每輛車的（de）使用強度會對石油需求有不（bú）確定影響，預計到2040年，電動汽車總量將超過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛（liàng）)的15%左右。　　從石油應用行業看，報告認為，未來22年（nián），交通行業將持續主（zhǔ）導全球石油需求，占石（shí）油（yóu）需求增長的一半，但汽車和摩托車增長較少，非道路交通(主要是航空（kōng）、海運（yùn）和鐵路)和卡車約占增長的87.5%。2030年後，石油（yóu）需求增（zēng）長的主要來（lái）源是非燃燒部（bù）門，特別是（shì）作為石化產品的原料。　　全球煤炭消費（fèi）停止增長　　由於中國煤炭需求的下降（jiàng），全球煤炭消費停止增長。　　　　“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降（jiàng）至21%，達到工業***以來的***低值（zhí）。”戴思攀表示，隨著中國煤炭消費見頂，預計中國煤炭（tàn）在一次（cì）能源中（zhōng）的占（zhàn）比將從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國仍是全球***大的煤炭市場，到2040年仍占據全球煤炭（tàn）需求（qiú）量的四成。　　與（yǔ）中國市場相比，全球煤炭消費趨於平穩，中國和經合組織消（xiāo）費量的減少，將被印度及其他新興亞洲經濟體的需求增加所抵（dǐ）消。戴思攀表示，“雖然發電的燃料結構將發生重大轉變，煤（méi）炭到2040年仍是發電的***大能源來源。”　　碳排放將持續上升　　在逐漸轉型（xíng）情景下，碳（tàn）的排（pái）放將持續上升。　　　　在碳排放增長方麵，我們所麵臨的挑戰還很大。在我們所預測的“漸進轉型”情景中，預計到2040年，碳排放將增加（jiā）10％。這雖然遠低（dī）於過去25年的增長速度，但仍達不到巴黎氣候大會的要求。因此（cǐ），我們探討了一種“更快的轉型（EFT）”。在這種情景中，碳排放大幅下降。當（dāng）2040年的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能實現目標。　　為此，我（wǒ）們在《展望》中，建（jiàn）議出台有利於技術發展的政策，並製定一攬子計劃來提高能（néng）源效率、促使能源結構達到平（píng）衡。作為一名經濟學家，我認為碳定價將會扮演關鍵角色，因（yīn）為這將激勵生產者和消費者等各方在能源轉型中發揮作用。　　地址：河（hé）南省新鄉（xiāng）市國家經濟（jì）技術開發區經十一路與（yǔ）緯六路交叉（chā）口　　電話：0373-7720999　　電話（huà）：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-11

　　一、選擇化工設備潤滑油主要原則　　為降低能（néng）量消耗，應該以保證設備零件安全運轉條件為前提，優先（xiān）選用相對來說黏度***小潤滑油。在（zài）高速輕負荷條件下工作的摩（mó）擦零件，應以黏度比較小的潤滑油為優（yōu）選；對在低速度重負荷條件下工作的（de）摩擦零件，應該以黏度***大的潤滑油（yóu）為優先選用。對於在溫度較低環境（jìng）下運行的摩擦（cā）零件，應該以黏（nián）度比較小、凝固點低（dī）的潤滑油為首要（yào）選擇；對運行在溫度（dù）比較高的（de）環境下的（de）零件，選用潤滑油應該黏度大。對於有衝擊負荷及往（wǎng）複運動（dòng）損耗的摩擦零（líng）件，應該選用黏度（dù）較大（dà）黏度大的潤滑油。　　二、化工機械設備（bèi）潤滑油使用現狀（zhuàng）　　1.設備運行功率比較大　　由於化工設備功率一般比較大，而且環境惡劣，化工設備損壞率較高。此情況，就必（bì）須進行停機維修，不但造成直接性（xìng）經濟損失，還會造成由於設備停滯而造成間接損失。　　2.設備潤滑用（yòng）油與實際需要不同步　　現（xiàn）代越來越先進的機械技術，使機械潤滑油更新換代也在（zài）加快（kuài），潤滑（huá）油品種（zhǒng）也（yě）在不（bú）斷地增加。但實（shí）際工作當中，潤滑油選（xuǎn）用一般是按機械設備使用說明書，雖有普遍適應性，但難以適應特殊環境中工作設備（bèi）。比如，在設備處（chù）於超負荷工作時，可能就不太適合。即：機械設備的（de）潤滑標準或潤滑級別，須根據（jù）化工設備的具體使用環境或使（shǐ）用條件，加以科學分析後進行（háng）相（xiàng）應調整。　　3.油品缺乏科學依據　　潤滑油（yóu）在使用過程中可能會（huì）受（shòu）到氧化、催化、灰塵等環境因（yīn）素的影響而造成質量不斷下降、變質甚至於不能滿（mǎn）足設備的潤滑效果，這時應及時更換。但需要看到的時，換潤滑油過於頻繁，也會造成浪費油品而（ér）增加成本。據統計，在我國，以有超過80%以上的化設（shè）備故障都是由於潤滑油變質而造成。因此準確（què）、合（hé）理的（de）換油，對於保證化工設備的潤滑質量至關重要。雖然依靠個人（rén）經驗，能夠節（jiē）省一些成本。但因沒有確定（dìng）潤滑油的換（huàn）油時間的科學（xué）依據，常會因人為判（pàn）斷（duàn）的失誤而增加了設備的磨（mó）損。　　三、化工潤滑管理的基本任務　　化工企業需設立適當的潤滑管理組織機構，配備必要的專職或兼職潤滑管理技術人員。要合理分工、職責明確、建立潤滑管理製（zhì）度，運用科（kē）學的潤滑技術。　　潤滑管理工作的（de）基本內容如下。　　1.確定潤滑管理組織、擬定潤滑管理的規章製度、崗位職責條例和工作細則。　　2.貫徹設備潤滑工作（zuò）的“五定”管理。　　3.編製設備潤（rùn）滑技術檔（dàng）案（包括潤滑圖表、卡片、潤滑工（gōng）藝（yì）規程等），指導設備操作工、維修工正確開（kāi）展設備的潤滑。　　4.組織好各種潤滑材料的供、儲、用。抓好（hǎo）油料計劃、質（zhì）量檢驗、油品代用、節約用油和油品回收等幾個環節，實（shí）行定（dìng）額用油。　　5.編製設備年、季、月份的清洗換（huàn）油（yóu）計劃和適合於本廠的設備清洗換油周（zhōu）期結（jié）構。　　6.定時檢查化工設備的潤滑狀況，並且及時解決（jué）設備潤滑係統所存在的問題。　　7.采取措施，防止設備泄漏（lòu）。總（zǒng）結、積（jī）累治理漏油經驗（yàn）。　　8.組織潤滑工作的技術培（péi）訓，開展設備潤滑的宣傳工作。　　9.組織設備潤滑有關新油脂、新添加劑、新密封材料、潤滑新技術的試驗與應用，學習，推廣國內外先進的潤滑管理（lǐ）經驗。　　四、有效完成化工設備潤滑保養　　1.選用高性能高質量潤滑油，減少化工設備維修次數（shù）　　成為當今機械設備的主要發展趨勢是體積小、效率高、使用壽命長（zhǎng）。如今的潤滑油中，大多會添加高效添加劑。常見的有：硫，磷、氯等極性物質。這些極性物質（zhì）在（zài）與金屬表麵進行化學反應後，可形（xíng）成化學吸附膜。這使得新一代的潤滑油不同於傳統潤（rùn）滑油的使用（yòng）機理。在傳統選擇方法上，設（shè）備潤滑油是依靠節線的速度來選擇潤滑油的粘度。這種方法的中心要求是（shì）能夠確保把足夠的油帶到設備齧合部位，以便形成油膜。該方法適用於純礦物油選油，但不（bú）適用於加有積壓添加（jiā）劑（jì）的油。後者因其吸（xī）附機（jī）理變化，其化學吸附膜也要比之前的吸附能力提高6到（dào）10倍，故（gù）依靠節線速度選擇潤滑油粘度已經不合適　　2.使（shǐ）用（yòng）多級油潤滑，減少初期磨損　　化工在設備使用多級油後，可使油迅速達到任何需要潤滑部位。因該種方法，油能改善油品（pǐn）粘溫性（xìng），既能保證高溫時油品的足（zú）夠粘（zhān）度、潤滑性能，又能使潤滑油的低溫粘度相（xiàng）對（duì）較低，能夠較快的被送至被潤滑部位。一（yī）可（kě）減少磨損（sǔn），二可節約能源。多級（jí）油還有“能夠使化工（gōng）設備溫度環（huán）境更加不受***，避免季節性換（huàn）油；能夠降低燃料的消耗；軸承（chéng）潤（rùn）滑良好，油耗量較低（dī）”等優點。　　3.推廣使用固（gù）體潤滑劑　　固體潤（rùn）滑實質上是利用固體（tǐ）粉沫，薄膜式某些整體材料的原理，在到（dào）減小齒輪間（jiān）摩擦（cā），以減（jiǎn）少磨損。在固體潤滑中，鑲嵌軸承（chéng）優點是壽命長、防汙染、耐高溫等（děng）。且不（bú）需要在工作時加油（yóu）潤滑。低速、重載、往複運（yùn）動不易形成油膜的場所或不（bú）能使用油、脂、高溫、低溫等不同強介質場所以及（jí）不（bú）同工況，如都可以應用。　　五、結（jié）束語　　潤滑管理是企業、特（tè）別是化（huà）工企業設備管（guǎn）理當中的一項重要內容。該項管理的效果，可（kě）能會直接影響化工生產（chǎn）企業的經濟效益和工作成本。因此，做好（hǎo）潤滑管理（lǐ），是進一（yī）步地提高化工企業的效益的有效途徑之一，與加強生產工藝管理同樣重要，不容忽視（shì）。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與（yǔ）緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電（diàn）話：0373-7720666　　傳（chuán）真：0373-7720666　　聯係人：張（zhāng）經理　　手機：400-836-3600

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2020-04-06

　　導讀　　渠道經銷商必將（jiāng）朝規模化、高（gāo）效化（huà）方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經（jīng）銷商，***終形成一個大區域、大市場裏，隻（zhī）剩（shèng）少數經銷商，靠規模（mó）和物流效率，求得（dé）與廠商合作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利潤率隻會越來越薄，市場裏90%以上的中小（xiǎo）經銷商，必然被（bèi）淘汰。　　昨天，倒爺的時代（dài）已經過去；今天，潤滑（huá）油市（shì）場競爭激烈（liè）；明天更會（huì）淘汰“弱者（zhě）”。“弱肉強食”這個亙古不變的規則深深地滲透（tòu）進潤滑油行業的骨髓。　　在潤滑油行業有過十（shí）幾二十年資曆的經銷商，都應（yīng）該（gāi）還記得那個幸福美（měi）好的時（shí）光:批發一桶油（yóu）的利潤，比如今的零（líng）售（shòu）商還高!一年走個（gè）三（sān）五百萬的貨，純利就有百八十萬。其實，十幾年前，不光賣潤滑油賺錢，賣什麽都賺錢。服裝、家電（diàn）、電（diàn）腦、汽車……商品緊缺時代，倒兒爺風光一時；一旦商品產能過剩，市場充分競爭，倒兒爺理應出局。　　今天的潤滑油經銷商，基本（běn）上還（hái）在延續十幾年前的業務模式:左手從廠家進貨，右手給下家批貨。勤快點（diǎn）兒的（de），貨發到終端；圖（tú）省事的，轉給二批。說穿了，仍然是倒兒爺角色。　　但是，地球人都知道，在我們中國，倒兒爺的時代過去了（le）。　　【現狀】　　中國的潤滑油市場（chǎng）競爭日趨激烈，但遠未成熟（shú）　　1、品牌集（jí）中度不高。全中國大（dà）大小小（xiǎo）的潤滑油品牌不止（zhǐ）上千個。不論一線進口（kǒu）品牌還是一（yī）線（xiàn）國產品牌，除（chú）去工業油，在小包裝車（chē）用潤（rùn）滑油、特別（bié）是商用車潤滑油市場的占有率，加起來不過50%。　　2、渠道利益無保護，渠道前景不樂觀。不論進口還是國產，一線（xiàn）潤滑油品牌的經銷商，經營利（lì）潤越來越低；雜（zá）牌（pái）子（zǐ）、假牌子潤滑油，仍然有相（xiàng）當大的市場空間和（hé）一定的利潤（rùn）空間，但這個空間，有今（jīn）天沒（méi）明天，顯然不是尋求長（zhǎng）遠發展目標的渠道經銷商希望所在（zài）。　　3、潤滑油終端市場混亂無（wú）序，消費者盲目（mù）被（bèi）動消費。中國汽（qì）車市場的發展速度，全球***，但汽修行業基本還是十幾年前的樣子。大量低水平的路（lù）邊汽修（xiū）店，還未整合成連鎖化、正規化（huà）的汽車後服務（wù）市場。潤滑油（yóu）市場的終端，主要是汽（qì）修店。車主使用什麽品牌、什麽型號的潤滑油，全憑汽修（xiū）店的修理工推薦引導。雜牌油、假油在今天的市場上（shàng）還有（yǒu）一席之地，跟地溝油在（zài）街邊小飯館有市場（chǎng），如出一輒。　　在這樣的市場環境下，潤滑油經銷商如果做那些一心要把“渠道扁平化”的一線大品牌，也就是個搬運工，誰苦誰累誰知道（dào）；如果做雜牌子、假（jiǎ）牌子，貌似能掙些錢，但風險（xiǎn）極大；***的選擇，是尋找既有實力、又有發（fā）展潛力的品牌，尋找全力開（kāi）拓市場、真心（xīn）維護渠道利益的（de）成長性品牌，尋找把產品質量與打造品牌的目標看得高於一切的企業。　　【趨勢】　　潤滑油經銷商的未來：90%都將消亡？　　這裏（lǐ）所說的潤滑油經銷商，是指那些隻會當“倒兒爺”的搬運工型的經銷商。　　在談論潤滑油經（jīng）銷商未來命運之前，我們先說說潤滑油廠商及其品牌，今天，這些廠商和品（pǐn）牌，大致分屬兩類。　　大型石化企業品牌　　從全球來看，不論是（shì）國（guó）外的知（zhī）名品牌，還是國內眾所周知的石油巨頭，旗下（xià）都有潤滑（huá）油品牌（pái）。對這些巨無霸油企來說，汽（qì）柴成品油、化工產品無疑是主要營（yíng）收來源，潤滑（huá）油銷售收入在其產業鏈裏所（suǒ）占比重微乎其（qí）微。他們每生產銷售一（yī）噸（dūn）輕質的汽油（yóu）或柴油（yóu），就伴生幾十公斤（jīn）重質的基礎油。潤（rùn）滑油隻是消化其煉油廠重質油組分的一個出口。這些油企的潤滑油品牌，首先追求的是市場占有率，以確保其石油煉化的（de）尾料---基礎油，有穩定的市場消化空間。錢（qián）已（yǐ）經在成品油上掙足了，基礎油、潤滑油上掙多掙少都是白撿。　　為（wéi）追求市場占有率，油企潤滑油品牌必然采取渠道扁（biǎn）平化的策略，即:以品牌和價格優勢相互競爭，加強對終端消費者的吸（xī）引力。渠道經銷商（shāng）必將朝規模化（huà）、高效化方向整合，逐漸淘汰小規模的、二三級的經銷商，***終形成一個大區域、大市場裏，隻剩少數經銷商，靠規模和物流效率，求得與廠商合作的機會。這類經銷商，在規模越做越大的同時，利潤率隻會越來越薄，市場裏90%以上的中小經銷商，必（bì）然被淘汰。　　石化企業品（pǐn）牌的經銷商，不論規模大小，如想（xiǎng）提高批發利潤率，無異與虎謀皮，自尋死路。***的出路是做大規模。而***終做大了規（guī）模、得以攀附油企品牌的畢竟是少（shǎo）數，其他早晚要（yào）出局。　　對所有石化企業品牌的潤滑油經銷（xiāo）商來說，如果你沒有（yǒu）把握在一個至少是地級（jí）市裏做到***且***大，你就趁早準備收手。否則，早晚也是被（bèi）人（rén）擠掉。　　在國內，因為如前所述，汽車後市場不規範、不成熟，消（xiāo）費者對潤滑油品牌的選擇還未（wèi）自覺；也因（yīn）為中（zhōng）國成品油市場未開放、國外油企品牌在中國市場還未能與其上遊基（jī）礎油產品供應形成對接，從而使其潤滑油產品依然保持較高的市場定價（jià）和（hé）利潤空間；同時，中石油（yóu）、中石化在二類以上（shàng）基（jī）礎油的供應上有短板，也使其在車用潤滑（huá）油市場（chǎng）上（shàng）主流（liú）產品的成本優勢不突出---綜上所述，獨立潤滑油品牌還有一定（dìng）發展空間（jiān），但這種空（kōng）間，不論對（duì）廠商還是對經銷商來說，在時間上都（dōu）是有限的。　　【未來】　　今天的潤滑油經銷商，隻有混吃等死（sǐ）的出（chū）路嗎？當然不是！　　其實，潤滑油經銷商手中掌握著（zhe）通往一（yī）片廣闊藍海的金（jīn）鑰匙。這個廣闊（kuò）的（de）藍海，就是當下（xià）深受資本市場青睞的汽車（chē）後服務領（lǐng）域。　　潤滑油的渠道終（zhōng）端（duān），即大（dà）大小小的（de）汽修（xiū）廠、養護店，無疑是（shì）汽車後市場滲透力（lì）***深、***廣，客戶回複率***高（gāo）的消費服務終端。可以說，汽車後市場的所有消費，幾乎都可以在這個終端實（shí）現。　　而在汽修廠、養護店，客（kè）戶（hù）消費頻率***高的，除了洗車，當屬換油保養。可以說，潤滑油渠道經銷（xiāo）商（shāng），擁有通往汽車後市場***富饒領（lǐng）域***便捷的通道。誰能牢牢抓住車主們換油保養的服務需求，誰就占領了汽車後市（shì）場的（de）入（rù）口關隘。　　汽車後市場（chǎng）不論從現有規模還（hái）是未來延伸發展的空間，都是潤滑（huá）油這個單一商品市場無法相比的（de）。潤滑油經銷商應該盡早意識到自己在汽車後時代到來之前，自己所處的優勢位置，提前做好卡位準備，把自己納入商業轉型的軌道。　　在新經濟時代，在商品供過於求的時（shí）代，商業（yè）競爭的核心，是服務的（de）競（jìng）爭。如果（guǒ）說，二（èr）十多年前（qián），誰擁有稀缺的商品資源，誰就可以靠當倒兒爺發財，那麽，今天任何商品能（néng）否在市場上（shàng）取得成功，取決（jué）於（yú）它與服務的結合是否***，取決於（yú）商家能否依靠先進的技術（shù）和服務理（lǐ）念，為客戶提供***舒適的消費體驗。潤滑油（yóu）經銷商必須告別簡單落後的（de）“倒兒爺”商（shāng）業模式，通過為渠道終端商提供更多、更深入的服務，進而將商業觸角延伸到終端消費者，延伸到更廣泛的業務（wù）領域（yù）。　　地址：河南（nán）省（shěng）新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六（liù）路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-04-02

　　2018年，誰將左右全球能源格（gé）局？能（néng）源結構、貿易（yì）模式和（hé）價格趨勢將是怎樣？要問以下幾個問題。　　　　***個（gè）問題是沙特局（jú）勢能否保持穩定。　　目前，沙特的（de）石油出口大多流向亞洲，出口量多意（yì）味（wèi）著任何波動都會讓這個充斥著投機（jī）活動的市場變得不穩定。雖然伊朗和沙特存在種種分歧，但一（yī）向避免公開衝突。倘若（ruò）雙方爆發衝突，可能蔓延並影響到石油生產和貿易活動。海灣國家的石（shí）油產量占全球石油（yóu）總（zǒng）產量的1/4，石（shí）油貿易量（liàng）占全球石油總貿（mào）易（yì）量的40%以（yǐ）上。　　第（dì）二（èr）個問題（tí）是美國頁岩（yán）油（yóu）產量的增速。　　2017年，美國頁岩（yán）油產量增加60萬桶/日，達到逾600萬桶/日。過去半年，國際油價的上漲使得美國（guó）幾乎所有石油產區都具備了商業開發價值，鑽探活動不斷增加。如果2018年美國頁岩油產量有同等程度的增加，歐佩克減產的影響將在很（hěn）大程度（dù）上（shàng）被（bèi）抵消。結（jié）果將（jiāng）是，或者歐佩克***再次下調生產配（pèi）額，或者油（yóu）價被拉低。　　第三個問題與中國有關（guān）。　　過去3年，中國在能源消（xiāo）費（fèi）量微增長的情況下實現了經濟增長。問題在於這一趨勢能否持續。如果能持（chí）續，將（jiāng）***全球石油、天然氣和煤炭需求的增長。　　中國占全球能源（yuán）日消費量的1/4，基本可以左右全球能源整體格局。如果能效繼續提高，其二氧化碳排放量將持平甚至下降。中國經濟正在轉型，能源結構更多樣（yàng）化（huà）。但經濟（jì）轉型速度尚（shàng）不確定，***近一些數據顯示（shì），隨著經濟增長提（tí）速，石油和煤炭消費量也在（zài）增加。　　第四個問題（tí）可能是***重要的，即可再生能源的發（fā）展有多快？　　過去幾年（nián），可再生（shēng）能源成本大幅下滑，供應強（qiáng）勁增長，在英國和（hé）其他地區，海上風電拍賣報價達到曆史低（dī）點。　　風電正接近電網（wǎng）平（píng）價(是指一（yī）種電（diàn）力（lì）技術使（shǐ）其發電成本（běn）與現有電力成本持平的能（néng）力，獲（huò）得這種能力本應成為清潔能源改變行業（yè）格局的時刻)，到了那（nà）個拐點其可在沒有補貼的情況（kuàng）下與其他能源競爭。太陽能也（yě）形勢大好。根據國際能源署(IEA)的數據，2010年以來，太（tài）陽能的成本已下降了70%，這主要是因為中國的進展，中國目（mù）前占全球太陽能電池製造（zào）能力的60%。問題是，這些增長能多快轉化為電力供應。　　根據IEA的***新數據，可再生能源僅占全球日能（néng）源供應的5%。目前這一占比在上升，但要真正產（chǎn）生影響，可再生能源行業還需要經曆一個擴張期，勢頭要能與20世紀90年代個（gè）人電腦、21世紀初手機的發展相提並論。　　但（dàn）是，該行業仍很分散。多數可再生能源公司規模小（xiǎo）、本地化，很多（duō）公司資金不足；一些公司的成立是為了獲得補貼。要讓這個行（háng）業（yè）全球化，並以能取代煤（méi）炭和天然氣所需的（de）規模競爭，必須進行重大變革。今（jīn）年將看到該行（háng）業（yè）是否已做好應對這種挑戰的準備。　　多方麵而言，能源行業正處於一個變革和過渡的時期，未來（lái）供應（yīng）將繼續（xù）超過（guò）需求。如（rú）果這是正確的，那麽（me）近期的油價上漲將是暫時的（de）、不可持續的。要改變這種供需關係，除非再發生一場中東戰爭。而（ér）不幸的是，這很（hěn）有可能。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電（diàn）話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理（lǐ）　　手機：400-836-3600

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2020-03-30

　　【導讀】　　中（zhōng）國潤（rùn）滑油界（jiè）充斥著假冒偽劣之風，處處陷（xiàn）阱，先是小公司造假冒偽劣（liè）產品，其（qí）後（hòu）中等公司、大（dà）公司，甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似（sì）於08年的中國牛奶行業（yè）），汽車製造廠與（yǔ）潤滑油公司合（hé）謀坑害用戶。相（xiàng）關媒（méi）體總結了國內潤滑（huá）油常見的（de）十大亂（luàn）象，看看這些坑你都踩過（guò）沒有？　　1、掛羊頭賣狗肉　　美國有上億（yì）輛汽車，但美國小包裝車用潤滑油品牌隻有7個，全（quán）世（shì）界發達國家的潤滑油品牌也就十幾個。　　但在中國（guó）市場上美國品牌就有3000多個，洋牌子（zǐ）有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊（cè）一家離岸公司，每年交（jiāo）代理（lǐ）公司2000元管理費（fèi），假冒（mào）美國（guó）品牌在國（guó）內銷售，純粹是掛羊（yáng）頭，賣狗肉。　　2、假冒、山寨名牌機油泛濫　　買到一些（xiē）小眾（zhòng）品（pǐn）牌的機油，頂多是（shì）性能差點，總算還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加（jiā）油耗，重則直接損壞發（fā）動機。　　　　而目前潤滑油（yóu）市場上假機油也是泛濫成災，尤其是美嘉殼一類的（de）名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心（xīn）商家直接在小作（zuò）坊生產出所謂（wèi）的“名牌機油”，性能根（gēn）本無法和正品相比，***後坑害的還是車主（zhǔ）。　　　　造假（jiǎ）違法，有些商（shāng）家就搞山寨模仿，模仿的對象當然（rán）也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃（táo）”，這些冒（mào）牌機油除了（le）包裝（zhuāng）長的像大牌機油之外，真正（zhèng）的潤滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知情的小白。　　3、專用潤滑（huá）油是個什麽鬼？　　潤滑油是標準化通用產品，目前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美（měi）國（guó）家也從來（lái）就沒有出現過專（zhuān）用潤滑油，在4S店保（bǎo）養的原廠機（jī）油也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說。　　4、濫用（yòng）高（gāo）科技　　濫用新技（jì）術名詞，濫用（yòng）***、超級等概念誤（wù）導用戶（hù）。潤滑油是標準化產品，研發一個（gè）達到API標準的潤滑油配方，需（xū）要非常高額的資金。　　目（mù）前世界四大添（tiān）加劑公司專業研發新配方，通過銷售（shòu）添加劑向潤滑油公司提供，小（xiǎo）潤滑油（yóu）公司基本不具備（bèi）開發新配方的能力。真正達到標準（zhǔn）的潤（rùn）滑油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有（yǒu）合格與不合格之分。　　5、瞎標注潤滑油（yóu）級別　　用戶本來應該按潤滑油標簽上標注的API、SAE級別選擇潤滑油（yóu），但在中國千萬不能再相信包裝上的標注。　　因為有些品牌壓根就是沒取到認證，胡亂標注的，像API的認證是要花錢（qián）去（qù）做的，有些（xiē）機油達不到標準（zhǔn）肯（kěn）定沒辦法取到認證，於是就（jiù）瞎標注糊弄消（xiāo）費者。　　6、公然坑害國三排放發動機　　國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴油發動機（jī）必須用CI-4潤滑油，才（cái）能（néng）解決廢氣再循環引起（qǐ）的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不（bú）能解決EGR發動機的煙炱磨損（sǔn）與腐蝕問題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於EGR發動機。　　國Ⅲ排放（fàng）（EGR廢氣再循環）柴油發動機不使用真正合格的CI-4潤滑油壽命會縮短60-70%。　　7、跨國公司造假　　跨國（guó）公司產品在中國出（chū）現絕不（bú）可能出現的質量問題，***的可（kě）能性就（jiù）是（shì）故意造假。某著（zhe）名跨（kuà）國公司生產（chǎn）的合成潤滑油SL5W-40中國技術（shù）監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標不合格被召（zhào）回（huí）。　　而合成（chéng）潤滑油的CCS指標就（jiù）不可能不合格，除非原料（liào）用的（de）不是合成潤滑油而產（chǎn）品標注為合成（chéng）潤滑油。　　8、換油周期過（guò）短　　國內的換油周（zhōu）期普遍都是5000公裏，現在大部分車都用的（de）是合成機油，甚至是全合成機油，這個更換周期顯（xiǎn）然（rán）比（bǐ）較短，對於機油也是一種浪費。　　在（zài）國外換油周期（qī）基本都在1萬公（gōng）裏以上，雖然說人家油品、用車環境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商（shāng）和經銷商造成的，目的還是忽悠消費者多花錢做保養。　　9、錯誤口號誤導用戶　　“沒有（yǒu）壓力就沒有動力”：誤導用戶用劣質高（gāo）壓潤滑油，發動（dòng）機需（xū）要的是合適而穩（wěn）定的機油壓力，該（gāi）用什麽粘度的機油（yóu）車主手冊（cè）早就告訴你了，比如日係車（chē）通常用的是0W-20機油，你非要說（shuō）使用0W-40的機油更好（hǎo），就相當於告訴病人血壓（yā）越（yuè）高越健康。　　10、缺斤少兩　　200L大鐵桶是世界標準桶，在世界上都是裝200L或更多，但（dàn）目前國內大公司（sī）的產（chǎn）品普遍裝170公斤，大多為（wéi）195升，每桶少5升（shēng）油。　　　對於我們普通車主來說，在（zài）沒有辦法鑒別真偽的時候，選擇機油***好遵循這幾個原（yuán）則：一，不貪圖便宜，便宜沒好貨；二，選擇正規渠道；三，盡量選擇大品牌。　　來源：網絡　　（本文來源為外部轉（zhuǎn）載，本網（wǎng）對文章內容不（bú）承擔任何責（zé）任（rèn））　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交（jiāo）叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張（zhāng）經理　　手機：400-836-3600　　

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2020-03-26

　　近期，經（jīng）偵預警平台”（賬號（hào）主體為：義務公安局），發布了一篇關於《跨境銷售（shòu）假冒“美孚”“殼（ké）牌”“嘉實多”潤滑油（yóu）》的文章，引得超十萬人關注、評論留言，在社會上引起很大的反響。　　借“港版”“馬來（lái）西亞（yà）”名假機油橫行　　近日，“經偵預警平台”發布的馬來西亞籍的華人吳某在馬來西亞成立公司，生產假冒“美孚”、“殼牌”、“嘉實多”假冒潤滑油，事件引起很大轟（hōng）動。此次假機油（yóu）銷售方法奇特，數量（liàng）巨大。　　　　據了解，這個團夥采用（yòng）“馬來西亞版”機油、“港版”機油的說法進行宣傳銷售，絕大多數經銷商和汽修廠都不知道該機（jī）油真假，還在以“港版”等噱頭想車主宣（xuān）傳。在查獲（huò）的（de）3個假貨倉庫（kù）中，繳獲假冒“美孚”“殼牌”“嘉實多（duō）”等品牌潤滑油8000餘件，初步估計（jì）涉案金額逾億（yì）元。　　假機油的（de）危害　　如果汽車使用了假機油（yóu），對發動機的損傷就非常大。***直（zhí）接（jiē）的就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承（chéng）和活（huó）動（dòng）部件磨損加劇，從而大大降低（dī）發動機的使用壽（shòu）命。　　話不多說，直接上圖（tú）。如果你使用了假機油，那麽你的發動機就是這樣的：　　　（潤滑能力差，無法對衝（chōng）擊負荷起到緩衝作用（yòng））　　用了（le）假機油怎麽辦　　如果，汽車不小心加了假機油，建（jiàn）議盡快找當地汽車修理師傅檢查確（què）定保（bǎo）養方案（àn），首先要需要（yào）對發動機內部進行（háng）清洗，更換（huàn）機油濾芯，其次一定要挑選正品合適的機油進行更換，千萬不要因為貪小便宜而購買到劣質假冒機（jī）油圖片（piàn）。　　地址：河南省新鄉市國家經濟技術開發區經十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人：張經理　　手機：400-836-3600　　

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2018-05-17

實現共同富裕是社會主義的本質要求，也是構建社會主義和建設全麵小康（kāng）社（shè）會的重要內容（róng）。是各級黨組織義（yì）不容辭的責任，也是各級機關實現“***”、踐行科學發展觀的重要內容。根據相關（guān）文件精神，為紮實開展結對（duì）幫扶（fú）活動，確保該項活動（dòng）有計劃（huá）、按步驟組織（zhī）實（shí）施，現就活動開展製（zhì）定如下實施方案；一（yī）、指導思想堅持（chí）以“***”重要思想和黨的十八大精神為指導，深（shēn）入貫徹落實科學發展觀，以全麵建設（shè）小康社會（huì）為目標，以增強結對村基（jī）層組織功能（néng）、壯大集體經濟實力和促進貧（pín）困（kùn）農戶增收為重點，進一步創新扶貧機製，加大扶貧攻堅（jiān）力度，不斷增強結（jié）對村和幫扶農戶的自我發展能力，開創農村基層組織（zhī）建設（shè）和扶貧開發工作新局麵。努力（lì）形成扶貧幫困與廣大黨員幹部作風轉變相互促進的良好局麵（miàn），為全麵建設小（xiǎo）康社會注入（rù）新動力。二、工作目標力爭經（jīng）過（guò）努力，使（shǐ）被幫扶村集體經濟收入達到1萬元。被幫扶的有勞動能力的貧困農戶實現“五個有”（有（yǒu）增收項（xiàng）目、有就業崗位、有（yǒu）穩定收入、有生活保（bǎo）障、有醫（yī）療保險）的目標（biāo），村黨組織“爭五強、創五好”氛圍濃厚（hòu）。幫扶任（rèn）務一定3年不（bú）變。三、主要任務1、幫助理清發展思路。幫助結（jié）對村按照“民富、村美（měi）、風氣好”的（de）目標要求，堅（jiān）持科學發展，理清發展思路，選準發展路子。重點（diǎn）是協助結對村製定和完善經濟、社會事業發展及貧（pín）困戶脫貧規劃等，並明確年度實施計劃。2、幫助開辟致富門路。堅（jiān）持實（shí）事（shì）求是、因地製宜的原則，積極為結對村牽線（xiàn）搭橋、提供支持。重點是在農業產業化（huà）項目發展上（shàng），通過幫（bāng）項目、幫聯絡、幫資金等方式，幫助結對村找到一條穩固發展的路子。3、幫助開展技能培訓。協助結對（duì）村積極開發勞動（dòng）力資源，加（jiā）大對貧困勞動力就（jiù）業技（jì）能培訓力度，針對農村低收入家庭的特點和市場需求，大力開展有針對性的適應農戶。4、幫助村（cūn）級組（zǔ）織加強自身（shēn）建設。通過進一步健全城鄉（xiāng）基層黨組織互幫互助機製，推動村黨組（zǔ）織和村委會班子建設。通過幫助更新還年、製定規（guī）章製度、傳授工作方法（fǎ）等，改進基層組織活動方式和村級事務管理方式，提高民主管理水平（píng），充（chōng）分調動（dòng）農村黨員群眾建設新農村的積極性，切實發揮村黨組織和村委會在推動（dòng）發展、服務群眾、凝聚人心、促進（jìn）和諧方麵（miàn）的作用。

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2018-03-30

【導讀】中國（guó）潤滑油界充斥著假冒偽劣之（zhī）風，處處（chù）陷阱，先是小公司造假冒偽劣產品（pǐn），其（qí）後中等（děng）公司、大（dà）公司，甚至跨國公司都入鄉隨俗地跟進（類似於08年的中國牛奶行業），汽車製造廠與潤滑油公司合謀坑害用戶。相關（guān）媒體總結了國內潤滑油常見（jiàn）的十大亂象，看看（kàn）這些坑你都踩過沒有（yǒu）？1、掛羊頭賣狗肉美國有上億輛汽車，但美國（guó）小包裝車用潤滑油品（pǐn）牌隻有（yǒu）7個，全世界發達（dá）國家的潤滑油品牌也就十幾個。但在中國市場上美（měi）國品牌就有（yǒu）3000多（duō）個，洋牌子有5000多個，99%以上是花費1萬元在美國注冊一家離岸公司，每年交代理公司2000元管理費（fèi），假冒美國品牌在國（guó）內銷售，純粹是掛羊頭，賣狗肉。2、假冒、山寨名牌機油泛濫買到一些小眾品牌的機油，頂多是性能差點，總算（suàn）還能用。***怕的是買到假機油，輕則增加油耗，重則直接損壞發動機。而目（mù）前潤滑油市（shì）場上假機油也是泛濫成災（zāi），尤其是美嘉（jiā）殼一類的名牌產品，成為了造假的重災區，一些黑心商家直（zhí）接在小作坊生產（chǎn）出所謂（wèi）的（de）“名牌（pái）機油（yóu）”，性（xìng）能根本無法和正（zhèng）品相比，***後坑害的還是車（chē）主。造假違法，有些商家就搞山寨模仿，模仿的對象當然（rán）也是名牌，就如同“康帥傅”、“六大核桃（táo）”，這些冒牌機油除了包（bāo）裝長的像大牌機油之外，真正的潤滑性能差十萬八千裏，坑的就是不知（zhī）情的小白。3、專用（yòng）潤滑油是個什麽鬼？潤滑油是標準化通用產品，目（mù）前主流的認證是API和ACEA，即使在歐美國家也（yě）從來就（jiù）沒有出現（xiàn）過專用潤滑油，在4S店保養的原廠（chǎng）機油（yóu）也是潤滑油企業灌裝的，也要符合相應的認證標準，不存在專用一說。4、濫用高科技濫用新技術名詞，濫用***、超級等概念誤導用（yòng）戶。潤滑油是標準化產品，研（yán）發一個達到API標準的潤滑油配（pèi）方，需要非常（cháng）高（gāo）額的資金（jīn）。目前世界（jiè）四（sì）大添加劑公司專業研發（fā）新（xīn）配方，通過銷售（shòu）添加劑向（xiàng）潤滑油公司提供，小潤滑油公司基本不具備開發新配方的能力。真正達到標準的潤滑（huá）油就是***好的潤滑油，潤滑油隻有合格（gé）與不合（hé）格之（zhī）分。5、瞎標注潤滑油級別用戶本來應該按潤滑油（yóu）標簽（qiān）上標注的API、SAE級別選擇潤滑油，但在中國千萬不能再相信包裝上的標注。因為有些品牌壓根就是沒取（qǔ）到認證，胡亂標注的（de），像API的認證是要花錢去做的，有（yǒu）些機油達不到標準肯定沒辦法取到認證，於是就瞎標（biāo）注糊弄消費者。6、公然坑（kēng）害國三排放發動機國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環）柴（chái）油發動機必須（xū）用CI-4潤滑（huá）油（yóu），才能解決（jué）廢氣再循環引起的煙炱磨損與腐蝕問題，全世界的CF-4都不能解決（jué）EGR發動機的（de）煙炱（tái）磨損與腐（fǔ）蝕問（wèn）題，但在中國他們就敢寫CF-4適用於（yú）EGR發動機。國Ⅲ排放（EGR廢氣再循環（huán））柴油發動機不使（shǐ）用（yòng）真正合格的CI-4潤滑油壽（shòu）命會縮短60-70%。7、跨國公司（sī）造假跨（kuà）國公司產品在中（zhōng）國（guó）出現絕不可能出現的質量問題，***的可能性就是故意造假。某著名（míng）跨國公司（sī）生產的合成潤滑油（yóu）SL 5W-40中國技術監督局抽檢CCS（低溫動力粘度）指標（biāo）不合格被召回。而合成潤滑油的CCS指標就不可能（néng）不合格（gé），除（chú）非原料用的不是合成潤（rùn）滑油而產品（pǐn）標注為合成潤滑油。8、換油（yóu）周期過短國內的換油周（zhōu）期普遍都是5000公裏，現（xiàn）在大部分車都用的是（shì）合成機油，甚至是全合（hé）成機油，這個更換周期顯然比較（jiào）短，對於機油也是一種浪費。在國外換油周（zhōu）期（qī）基本都在1萬公裏以上，雖然說人家油品、用車環（huán）境更好一些，但本質上，國內換油周期短還是廠商和經銷商造成的（de），目的還是（shì）忽悠消費者多花錢做保養。9、錯誤口號誤（wù）導用戶“沒有壓力就沒有（yǒu）動力”：誤導用戶用劣質高壓潤滑（huá）油，發動機需要的是合適而穩定的機油（yóu）壓力，該用什（shí）麽粘度的機（jī）油車主手（shǒu）冊早就告訴你了，比如日係車通常用的是0W-20機油，你非要說使用0W-40的機油更好，就相當於告訴病人血壓越高越健康。

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2018-03-27

德國海殼石油(中國)有（yǒu）限公司是集石油勘探開（kāi）采、化工研（yán）發及生產銷售於一體的綜合（hé）性際（jì）國際（jì）石化公司，集團亞太總部設在香港，業務及（jí）亞太多個國家及地區。公司擁（yōng）有在（zài）石（shí）油化工行業技術***的博士和***工程師（shī）在內的各類***科研人員，擁有國際***的全自動調和罐裝生產線，並配備（bèi）有（yǒu）***先進的（de）潤滑（huá）油、脂、液檢測分析儀器，嚴（yán）格按照國際標準化組（zǔ）織(1SO)、美國石油學會(API）和中華人民（mín）共和國國家標準(GB)組織生（shēng）產。出於對中國市場的重點考（kǎo）慮，公司先後在浙江、河南、天津、江蘇建立了4個分裝基地，並於2013年（nián）授權河南91视频观看石化有公司負責(集團)潤滑油類（lèi）產品在中國大陸市場的研發生（shēng）產、招商企劃（huá），銷售及售後（hòu）服務。海殼石油始終（zhōng）秉承“以質求生（shēng）存，以規模求發展，以科技（jì）為（wéi）先導，以誠（chéng）信待顧客”的經營理念，為中國汽車工業的發展做出不（bú）懈的努（nǔ）力。通用鋰基潤滑脂（zhī）本產品采用羥基脂肪酸鋰皂稠化（huà）精製礦物油，加有抗氧、防鏽等添加劑製成：可取代鈣基、鈉基潤（rùn）滑脂。產品適用多種潤常方式。●本產品通用性強，具有優良的（de）機械安定性和氧化安定性，良（liáng）好的抗水淋性和防鏽性（xìng），可用於潮濕及與水接觸的機（jī）械部件上。不含重金屬及亞硝酸鹽等危害人身健康的物質，對環境不會造成新的汙染。●適用（yòng）於一般機械設備的滾動軸承及其摩擦部位的潤滑。●適用溫（wēn）度：-20℃-120℃●提（tí）供:1號、2號、3號●包裝:500g、1公斤,4公斤、7.5公斤、10公斤、15公斤極（jí）壓鋰基潤滑脂●本產品采用（yòng）12羥基硬脂酸鋰鈣皂稠（chóu）化精製礦物基礎，並用加入極壓（yā）抗磨劑、抗氧、防鏽等添（tiān）加劑製成。●本產品具有良好（hǎo）的極壓抗磨性，有效（xiào）防止（zhǐ）摩（mó）擦造成的磨損、點蝕，延（yán）長設備的（de）使用壽（shòu）命。具有良好的（de）抗（kàng）水防鏽性能在有水環境下具有潤滑性、防鏽（xiù）性。良好的機械（xiè）安定性，使用中（zhōng）具有一（yī）定的稠度，防止流失。●適用於負荷機械設備軸承和齒輪的潤滑，如冶金（jīn）行業的冷、熱軋機及（jí）高爐附屬設備（bèi）、煉鋼起重設備，並（bìng）廣泛應用於礦山等行業的機械設備及重載車輛摩擦部位。●提供（gòng）:0號、00號、000號、1號、2號●包裝:4公斤、7.5公（gōng）斤（jīn）、10公斤、15公斤液壓導軌（guǐ）油●性能特點（diǎn）   良好的粘滑特性，防止出（chū）現爬行現（xiàn）象，良好的（de）氧化（huà）安定（dìng）性、防鏽防腐性能，良好的抗磨潤滑性能。●推薦用途   適用於各種（zhǒng）設備金屬導軌的潤滑●型    號   L-HG(32、46、68、100、150、220)●包裝規格（gé）16L、18L、200L防鏽汽輪機油●性能特點  極好的防鏽性和防腐性，保護設備，避免鏽蝕具有較好的氧化安定性，較好的（de）空氣釋放（fàng）性、抗泡沫性（xìng）能和抗乳（rǔ）化性，油品使用壽命長。●適（shì）用用（yòng）途（tú）  適用於（yú）電力、大中型船舶及其（qí）它工（gōng）業蒸汽輪機（jī）組、燃氣汽輪機組、水輪機組的潤滑與密封。●型（xíng）    號  L-TsA(32、46、68、100)●包（bāo）裝規格  16L、18L、200L中負荷工業齒輪油●功能特點（diǎn）  良好極壓（yā）抗磨（mó）性，減少齒麵擦傷、磨損（sǔn）和膠合（hé），有效降低運站（zhàn）噪音，保證齒輪運轉順暢，良好的油水分離能力及抗泡沫性，提供有效的油膜（mó）保護，起到良好的潤滑、散熱作用，熱穩定性好（hǎo），抗氧化性強（qiáng），保證油品長久的使用壽命，優異的抗腐蝕、防鏽性能，有效抑製部件的腐蝕磨損。●推薦用途  適用於齒麵接觸應力小於1.1Gpa的各種負（fù）荷減速機（jī）和鋼鐵、水泥行業的密（mì）封式齒輪傳動係統。●型（xíng）    號   L-CKC(68、100、150、220、320、460、680、1000)●包（bāo）裝規格（gé）16L、18L、200L重負荷工業（yè）齒（chǐ）輪油●性（xìng）能特點   極好（hǎo）的承載能力，保證重載齒輪運轉順暢，減少齒麵擦傷（shāng），有效降低運轉噪（zào）音。熱穩（wěn）定性（xìng）好，抗氧化性強，能減少有害氧化（huà）物的（de）產生，使（shǐ）用周期長，良好的（de）油水分（fèn）離能力及抗泡沫（mò）性，潤滑、散（sàn）熱效果良好。●推薦（jiàn）用途   適用於（yú）重負荷減速機的潤滑，可用於鋼鐵、水泥行業的（de）閉式（shì）齒輪傳動係統的潤滑（huá）。●型    號（hào）    L-CKD(68、100、150、220、320、460680、1000)●包裝規格    16L、18L、200L蝸輪蝸杆油●性（xìng）能特點   含油性添（tiān）加劑配方，專（zhuān）用於蝸輪傳動（dòng）裝置，提高傳動效率，良好（hǎo）極壓、抗（kàng）磨損性能，膩少蝸輪副磨損，良好（hǎo）的氧化安定性（xìng）、防鏽及防腐蝕性（xìng）能，對有（yǒu）色金屬無腐蝕（shí）。●推（tuī）薦用途   適用（yòng）於密閉（bì）式蝸輪蝸杆傳動（dòng），拽引式客貨電梯與一般負荷（hé）工（gōng）業閉（bì）式（shì）齒輪的潤滑。●型號        L-CKE(150、220、320、460、680)●包（bāo）裝規格    16L、18L、200L往複（fù）式空氣壓縮機油●性（xìng）能特點   優異（yì）的氧化安定性和熱穩定性，確保高溫（wēn）下（xià）減少積碳，良好的防鏽、防腐蝕性能，防止汽缸、排氣閥腐蝕與鏽（xiù）蝕。●推薦用途   適用於中等負荷、往複式（shì）空氣壓（yā）縮機（jī）的潤（rùn）滑、密封與（yǔ）冷卻。●型   號    L-DAB(68、100、150)●包裝規格   16L、18L、200L回轉式空氣壓縮機油●性能特點   優良的油水分（fèn）離性能，保證潤滑油在壓縮機內的正常循環，優（yōu）良的極壓抗磨損性能，延長運（yùn）動（dòng）部件的使用壽命，優異的抗氧化安定性，具有很長的使用壽（shòu）命。●推薦用途（tú）   適用於排氣溫度小於100℃和有效工作壓力800-1500Kpa或排氣溫度100-110℃和有效工（gōng）作壓力小於800Kpa的回轉（zhuǎn）式（shì）(螺杆和滑片)空氣壓縮機的潤滑。●型    號    N22、N32、N46、N68●包裝規格    16L、18L、200L螺杆式空氣壓縮機油●性能特點   良好的抗氧化腐蝕性能，能保持高溫排氣閥及油路係統清淨；良好的熱穩定性能，減少積碳生（shēng）成，延長油品使用（yòng）壽命；優異的極壓抗磨性能、化學穩定性。●推薦用途    適用於低、中負荷（hé）螺杆式空氣壓（yā）縮機（jī）的冷卻和潤滑。●型    號    32、46、68●包裝規格    16L、18L、200L真空泵油●性能特點    較（jiào）低（dī）的飽和蒸汽壓，在較高環境溫度的使（shǐ）用中仍能保（bǎo）持高極限真空度和較快的抽氣速（sù）率，較（jiào）好的油（yóu）水分（fèn）離能力，優（yōu）良的抗泡沫性和氧化安定性良好（hǎo）的密封性、粘溫特性和潤滑性。●推薦用途    適用於各種類型機械真空泵的（de）密封（fēng）與潤（rùn）滑。●型    號    46、68、100●包（bāo）裝規格    16L、18L、200L冷凍（dòng）機油（yóu）●性能特點    優異的低溫性能（néng），在特別低溫情況下油品仍能保持良好的流動性，突（tū）出的熱氧化安定性，有效延長冷凍機油換油期，良好的防腐性能，保護金（jīn）屬表麵不受腐蝕。●推薦用途（tú）    適用於各類往複式及旋轉式製冷（lěng）壓縮機，各種普通冷凍機，冷凍、冷藏設（shè）備，空調機。●型    號    L-DRA(15、22、32、46、68、100、150)●包裝規格    16L、18L、200L 

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