前（qián）言

　　4月（yuè）11日，《BP世界能源展望（2018年版）》正式登陸中國。與前三年的報告相比，此次報（bào）告將展望（wàng）的時間節點延後了五年，主要從消費（fèi）終端、地區和能源種類三方麵對2040年全球能源轉型的推動力以及關鍵不確定性因素進行了係列推斷。

　　有史以來***多元的能源結構

　　BP認為，技術（shù）進步，加上政府（fǔ）的支持，將推動可再生能（néng）源的快速發展。隨著成本（běn）下降和競爭力（lì）增強（qiáng），可（kě）再生能源將會（huì）成為（wéi）增長***快的燃料來源，在“漸進轉型（xíng）”情景（jǐng）中將增加至5倍（bèi），到2040年，這些可再生能源將貢獻約14%的一（yī）次（cì）能源，呈現有史以來***多元化（huà）的能源（yuán）結構。而這其中，增長***顯著的就是風能和太陽能。

　　BP預計，到了2040年，能源結構的多元化程度，也（yě）或將達到頂點。在2040年的能（néng）源（yuán）世界中，石油、天（tiān）然氣、煤炭（tàn）和非化石燃料預計各（gè）占1/4左右。未來二十年（nián），煤炭仍是發電的***大能源來源（yuán），油氣逐漸占據能源（yuán）消費的（de）半壁江山，新能源的崛起則使能源結構愈（yù）發多元化。

　　BP***經濟學家戴思攀在報告發布會上表（biǎo）示，世界能源消（xiāo）費將在2040年增加約三分（fèn）之一，相對低於過去25年的年均增速，在此前提下，未來（lái）22年可（kě）再生能源成為增量***快的能源種類，年均增速達7%，占能（néng）源增（zēng）量的40%。報告顯示，中國的可再（zài）生能源占比將從（cóng）2016年的3%攀升至2040年的18%，在全球（qiú）可（kě）再生能（néng）源（yuán）中占比31%。

　　天然氣將成為第二大（dà）能源來源

　　隨著新興經濟體的快速發展，尤其是這些新經濟體的工業化，以及電力需求水平的不斷上升，加上北美和中東地區低成本能源供應的持續（xù）增多，天然氣將取代煤炭成為第二大能（néng）源來源。

　　報告顯示，隨著中國煤改氣的持續推進、新興亞非國家工業化程度和電力需求增加，預計2040年前（qián），天然（rán）氣（qì）需求年均增速為1.6%，高於石油和煤炭，在一次能源中的比（bǐ）例超過煤炭並向石油靠近（jìn），成為第二大能源來源，並在展望（wàng）末期和石油占據世界能源的半壁河山。

　　其中，液化天然氣(LNG)將在展望期內增長一倍以（yǐ）上，且伴隨著中東和北美低成本可獲得性（xìng）天然氣的增長，40%的增長在（zài）接下（xià）來五年以內實現。“2020年代初期，LNG總量將超過跨區域管（guǎn）道天然氣運輸。”戴思（sī）攀表示，此期間幾乎一半的天然（rán）氣增量（liàng）來自於美國、卡塔爾和（hé）伊朗，到2040年美國（guó）將占全（quán）球天然氣產量的近1/4。

　　而且，即使在能源消耗碳排放與巴黎氣候目（mù）標基本一致的情景中，到了2040年，天（tiān）然氣需求仍類似於目前水平，這意味著（zhe）整個世界（jiè）都需要在天然（rán）氣（qì）的生產方麵加大投資（就像石油一樣），才能滿足這（zhè）種需求。

　　液體燃料需求保（bǎo）持增長

　　報告顯示，石油和其（qí）他液體燃料（liào）需求在展望期的大部分時間內保持增長，但增速減緩，於展望期後期達到高點並平穩延續。在展望期的大部分時間，石油成為增速***均衡的能源種（zhǒng）類之一，年均（jun1）增速為（wéi）0.5%，但將在展望末期開始陷入停滯。

　　“在展望期的前半階段，全球石油生產由美國頁岩油主導，但在***後十年，其生產增長逐漸由石油輸出國組織驅動。”戴思攀表示，到2040年，石油輸出國增加石油約600萬桶/日。這其中也存在不確（què）定因素。報告指出，電動汽車銷售的增長速度、數量及（jí）每輛車的使（shǐ）用強度會對石油需求有不確定影響，預計到（dào）2040年，電動汽車總量將（jiāng）超（chāo）過3億輛，占全球汽車保有量(近20億輛)的15%左右。

　　從石（shí）油應用行業看，報告認（rèn）為（wéi），未來22年，交（jiāo）通行業將持續主導全球石油需求，占石（shí）油需（xū）求增長的一半，但汽車和摩（mó）托車增（zēng）長較少，非道路（lù）交通(主要是航空、海運和鐵路)和卡（kǎ）車約占增長的87.5%。2030年後（hòu），石油需求增長的主要來（lái）源是非燃燒部門，特（tè）別是作為（wéi）石化產品的原料。

　　全（quán）球煤（méi）炭消費停止增長

　　由於中國煤炭需求的下降，全球（qiú）煤（méi）炭消費（fèi）停止增長。

　　“2040年，煤炭在一次能源中的比例下降至21%，達到工業***以來（lái）的***低值。”戴思攀表示，隨著中國煤（méi）炭消（xiāo）費見頂，預計中國煤炭在一次能源中的占比（bǐ）將（jiāng）從2016年的62%下降至2040年的36%，不過，中國（guó）仍是全球（qiú）***大（dà）的煤炭市（shì）場，到2040年仍占據全球煤炭需求量的四成。

　　與中國市場相比，全球煤炭消（xiāo）費趨於平穩，中國和經合組織消費量的減少（shǎo），將被印度及其他新興亞洲經濟（jì）體的需求增加所抵消（xiāo）。戴思攀（pān）表示，“雖然發電的燃料結構將（jiāng）發生重大轉變，煤炭到2040年仍是發（fā）電的***大能源來源。”

　　碳排放將持（chí）續上（shàng）升

　　在逐漸轉型情景下，碳的排放將持續上升。

　　在碳排放增長方麵，我們所麵臨的挑戰還很大。在（zài）我們所預測的“漸進轉型（xíng）”情景中（zhōng），預計到（dào）2040年，碳排放將增加10％。這雖然遠低於過去25年的增長速度（dù），但（dàn）仍（réng）達不到巴黎氣（qì）候大會的要（yào）求。因此，我們探討了一種“更（gèng）快的轉型（EFT）”。在（zài）這（zhè）種情景中（zhōng），碳（tàn）排放大幅下降。當2040年（nián）的碳排放量相比2016年下降近50%時，方能（néng）實現目標。

　　為此，我（wǒ）們（men）在《展望》中，建議出台有利於技術發展的政策，並製定一攬子計劃來提（tí）高能源效率、促使能源結構達到平衡。作為一名（míng）經濟學家，我認為碳定價將會（huì）扮演關鍵角色，因為這將激勵生產者和消費者等各方在能源轉型中發揮作用（yòng）。

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