2017-01-22

連塑1309合約周一高開低走報收長下影陰線，收盤報10415點，較前（qián）一交易日下跌90點。前二十名多頭增倉14487手至87057手，空頭增倉227手至83077手，總體而（ér）言多（duō）方（fāng）力（lì）量稍占優勢。成交量較前日小幅上升（shēng）， MACD指標綠柱縮（suō）短，KD指標在超賣區域金叉粘合（hé）向（xiàng）上，技術圖形上（shàng）看期價麵臨反（fǎn）彈需求。   　　行業動態：中油華東PE線性部分定價上（shàng）調，高壓大（dà）慶2426H掛11000，18D掛11150；線性部分調漲，撫順7042漲50定10550，蘭化7042N漲50定10550；低壓獨山子8008定10550，5502定10900，吉化9455F定11100；元/噸。   　　中油華南PE線（xiàn）性/部（bù）分低壓調漲，高壓大慶2426K定10800，大慶2426H定10850，18D定11200；線性吉化/獨山子/蘭化7042定10600；低壓部分（fèn）定價調整，大慶5000S定11300，吉化9455F定（dìng）11300，獨山子8008漲50定10600；元（yuán）/噸。   　　中石化華（huá）東PE出廠價持穩，高壓上海Q281定10750，Q210/N150定10600，調（diào）撥茂名2426H定10600；線性揚子7042/1802定10550，1801定10500；低壓揚子（zǐ）5000S定11450，上海MH602定11500；元（yuán）/噸。   　　中石化/中石油進行小範圍調價，以華（huá）東/華南地區為主（zhǔ），周初各地市場心態一般，商家報盤平穩整理為主，部分牌號小幅（fú）波動，整（zhěng）體實盤交投延續平淡格局。預計短期內市場行情（qíng）繼續小幅整理態勢。操作建議：L1309趨勢空單繼（jì）續持有，空倉者可關注盤中短線買入機會或待期價反彈至（zhì）10700元/噸一（yī）線再次介入趨勢空單。   　　萬達（dá）期貨   新浪聲明：新（xīn）浪網登載此文（wén）出於（yú）傳遞更多信息之目的，並不（bú）意味著讚同（tóng）其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構（gòu）成投資（zī）建議。投資者據此操作，風險自擔。 

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2017-01-22

　　3月15日，大連石化（huà）召開“大幹40天確保汽油質量（liàng）升（shēng）級項目建設高標準中（zhōng）交”動員（yuán）會，確定今年4月底實現汽油質量升級項目工程中交。按計劃，今年上半年（nián）內項目開工投產後，大（dà）連石化生產的（de）汽油可全部達到硫含量10ppm以下的國Ⅴ標準，比目前市場（chǎng）銷售的國Ⅲ標準汽油硫含量減少140ppm。         汽車尾氣排出的硫是汙染環境的主要因素，降低車用汽油中的硫含量是保（bǎo）護環境的（de）重要措施。2012年5月，北京率先在全國實施第五階段車用汽油標準，開始采用國Ⅴ標準汽油，國內（nèi）其（qí）他城市普遍執（zhí）行（háng）的是硫含量為150ppm的（de）國Ⅲ標準汽油。大連石化（huà）積極開展汽油（yóu）質量升級工作，在北京奧運（yùn）會和上海世博會時先後承擔了向北京和上海供應京Ⅳ、滬Ⅳ汽油的任務。         大連石化汽油質（zhì）量升級項目主要包括225萬噸/年（nián）催化汽油加氫脫硫（liú）和100萬噸/年輕汽油醚化裝置及配套（tào）係統建設。這一項目自2012年（nián）7月開始施工，現已完成全部工程量的90%以上（shàng），目前正在進行管道試壓、儀電聯校等（děng）收尾工作。據（jù）了解，大連（lián）石化目前年產各類汽油組分油400萬噸，其中催化汽油（yóu）占一半以上。利用這兩套裝置對催化汽油進行加氫脫（tuō）硫和醚化，可（kě）將催化汽油（yóu）中的硫含（hán）量由200ppm降到20ppm，並降低催化汽油中的烯烴含量，提高辛烷值，為調（diào）和（hé）生產國Ⅴ標準汽油創造良好（hǎo）條件。         據大連石化有關人員介紹，汽油質量（liàng）升級項目（mù）4月底實現工程中交後將馬上進（jìn）入（rù）裝置開工階段，預計在上半年內大連石化將生產出國Ⅴ標準汽（qì）油，並且具備全部汽油產品達到國Ⅴ標準（zhǔn）的能力，成（chéng）為國內清潔油品的重要生（shēng）產基地。

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2020-03-23

　　從近幾年市場需求量看，中國潤滑油行業已進入平穩發展期，穩增長的動能和潛力正（zhèng）在積聚，未來（lái）潤滑油產業結構和發展（zhǎn）質量必將得到進一步的優化提升。　　　　作為全（quán）球***大的潤滑油消費國，中國市場正被“消（xiāo）費升級”的（de）浪潮席卷，消費者對中高端潤滑油產品的需求愈加多元，潤滑油總需求量呈現穩增長趨勢，其背後更是各大潤滑油品牌堅持以客戶思維為導（dǎo）向，將創新（xīn）理念、前沿技術、高端品質***融（róng）合，為（wéi）市場提供契合時代需求（qiú）的全麵潤滑（huá）解決方案，用（yòng）品牌與品質征服終端的穩健步伐。　　消費升級（jí）倒逼，品質高端（duān）化發展是（shì）主流　　+　　如今，中國消費者群體正在成為一股影響世界的（de）力量，消費形態正從單純的購買產品到購買服務，從大眾產品到高端產品轉變。所謂消費（fèi）升級，說到底就是追求更適合我們需求的高品質產品（pǐn）。潤滑油行業也（yě）不例外，品質消費理念不斷深化，由終端消費需求倒逼生產的變革，正在促使（shǐ）潤滑油行業轉型升級。　　　　從潤滑油產業（yè）鏈看，近（jìn）期國內新一輪“漲（zhǎng）價潮”又掀波瀾，由於（yú）國際原油價格的上漲，帶動下（xià）遊相關（guān）產業基（jī）礎油、添（tiān）加劑價格的節節攀升，普遍漲幅在5%-10%。從長遠看，這場“漲價潮”帶來的優勝劣汰（tài）亦帶動了油品品質的整體提升。以基礎油為例，低（dī）粘度資源供應過剩（shèng）、高粘度資源供應（yīng）不足一直是國內基礎油產（chǎn）能的直觀（guān）表現。可以肯定是的，未來十（shí）年（nián），I類基礎油需求將持續下（xià）滑，在（zài）汽車應用領域將逐步被II類和III類基礎油代替（tì），但是在工業應用領域（yù）仍（réng）將占主導地位。從2018年市場新增（zēng）的供應產（chǎn）能看，未來基礎油市場（chǎng）形（xíng）式嚴峻、成本上漲仍將支撐進口基礎油價格上（shàng）行，由此也倒逼潤滑油品（pǐn）質的（de）高端化發展態勢。　　可以說，中國潤滑油行業已從高速增長階段（duàn）轉向高品質發展階段（duàn），正處在轉變發展方式、轉換增長動力的（de）攻關期。高（gāo）品（pǐn）質潤滑油需求量（liàng）占潤滑油整體需求量正逐年上升：2014年達到25.9%，2015年（nián）達到31.2%，2016年（nián）達到36.5%，2017年（nián）預計達到41.2%。“成也品質，敗也品質（zhì）”，市場的競爭歸根結底（dǐ）是品質的競爭，在這樣一個關鍵時期，產品品質的升（shēng）級（jí）不僅關係整個（gè）潤滑油行業供給側結構性改革的成果，更關係（xì）相關製造業的提質增效和規範發展，關係“中（zhōng）國製（zhì）造”的話語權。　　　　以車用油為例，隨著政府（fǔ）已宣布從2017開始實施國Ⅴ排放法規（guī）和第四階段車輛燃料經濟性法規，預期從現（xiàn）在開始我（wǒ）國在車用潤滑油產、銷量持續增長的（de）同時，車用內燃機油的（de）質量水平也將大幅提升。車用油市場的產品結構正在發生（shēng）顯著變化，SL以下的汽機油和CI-4以（yǐ）下的柴機油將逐步被淘汰，SN/GF-5、CK-4等級的發動機油將成為熱（rè）銷產品。　　從整個行業品牌格局看，在品質升級的大浪淘沙（shā）中，越來越（yuè）多的中小品牌的日子越發艱難。據中國潤滑油信息網統計數據顯示，LubTop2017中國潤滑（huá）油十大（dà）品（pǐn）牌線下（xià）銷售額（é）達到58.2%，同比（bǐ）上升1個百分點；2017年阿裏係機油電商成（chéng）交量前21名的品牌，其機油成交量之和占全網成交量的70.65%。從這部分（fèn）數據看，規模以上行業品牌進一步擴大市場占有率，占據行業的製高點和（hé）主流位置，整個潤（rùn）滑油市場（chǎng）的品牌集（jí）中度也將越來（lái）越高，中國潤滑油行業（yè）競爭正逐步邁向品牌競爭階段。　　　　終端需求更高，創新與品質成“獨門秘籍”　　+　　從市場終端看，在終端消費升級的需求下，鋼鐵、水泥、冶金等傳統行業供給側改革（gé）和去（qù）產能的不斷推進，產（chǎn）業結構優化和新舊動能持續轉換，新（xīn）生動力顯著增強，更加重視創新驅動，中高端產品研發生產取得不少（shǎo）新成績。與此同時（shí），“中國製造2025”帶動高鐵、風電、新能源車等新興高端製造業崛起，“中國裝備，裝（zhuāng）備中國”和“中國製造，中國創造”的理想（xiǎng）正向徹底（dǐ）實現的道路邁出了堅實的步伐，這也對作為其重（chóng）要“軟組織”的潤滑油產品品質提出了更高的要求。　　　　如今，以“薄利多銷”為代表的傳統製造路徑（jìng）正在逐漸褪去（qù）光環（huán），無品牌、同質化、附加值低等“後遺症”成為製約發展的痛點，可以說，中國製造業正經曆一次關鍵（jiàn）的陣痛與轉型。設備（bèi）升級與精益化發展成為產業升級的重要路徑，維護保（bǎo）養的要求無疑也（yě）更（gèng）加嚴苛（kē）。數據顯示，作為設備“血液”的潤滑油成本僅（jǐn）占總成本的2%-3%，但其品質的提升直接關係整機（jī）的提質增效。　　　　在這場消費（fèi）升級（jí）的大潮中，還不少潤滑油品牌沒能跟上（shàng）時代的步伐，中低端產品（pǐn）過剩、高端產品不足、生產體係與消費需求的不匹配等仍是中小油企麵臨的突出問題，產品品質、品牌（pái）塑造、服務標準與產業發展脫節。　　解（jiě）讀消費升級下的潤滑油產品之道，不難發（fā）現（xiàn），“品質***”離不開創新的加油助力，新一輪消費升級背後驅動力（lì）是追求產品與服務的品質升級，由此帶來品牌消費熱潮和均價的（de）提升空間。從目前潤滑油行業領跑者們的足跡看，通過需求側倒逼供給側改革，潤滑油企（qǐ）業隻有時刻關注著各行各業的變化，以創新為（wéi）引擎提升產（chǎn）品品（pǐn）質，針對不同設（shè）備製（zhì）造商及終端用油單位（wèi）的實際應用需求，製（zhì）定滿足多元標（biāo）準的潤滑解決方案，才能有效解決（jué）行（háng）業“痛點”，倒逼產業升（shēng）級，為各行業創造高價值的（de）潤滑效益。　　　“品質***”全（quán）麵打響，中國品牌（pái）將迎更（gèng）大市場機遇　　+　　“從目前中國（guó）潤滑油市場需求量看，穩增長，提品質，樹品牌將（jiāng）成為中國潤滑油行業未（wèi）來很（hěn）長一段時間的主旋律。”業內專家認為，從當前行業格局（jú）看，中國品牌已逐漸形（xíng）成與國際（jì）品牌（pái）平等競爭的格局，在“中國製造2025”、“一帶一路”等國家戰略紅利下，可以預見，未（wèi）來以長城潤滑油為代表的中國品牌也（yě）將迎來更多的市場機遇。“隻有持續走中高（gāo）端路線，從而（ér）帶動技術創新，積蓄品質新動能，才能不斷刷新中國品牌形象，在全球贏得更大的競爭力。”　　2018年，中國潤（rùn）滑油行業“品質***”已全麵打響，終端用戶的需求層（céng）次更加傾（qīng）向高端化、場景（jǐng）化、個性化。期待中國潤滑油品牌矩陣依靠創新引領（lǐng），弘揚工匠精神，繼續朝著高精尖（jiān）的方向大步邁進，做大做強中（zhōng）國（guó）“質”造，做高做精中國“智”造，以上乘的質量和（hé）優質的服務征服消費者，為中國品牌的崛起和潤滑油行業消費升（shēng）級不斷創造價值。　　文章來源：中國潤（rùn）滑油信息網　　地址：河南省新鄉市國家（jiā）經濟技術開發區經（jīng）十一路與緯六路交叉口　　電話：0373-7720999　　電話（huà）：0373-7720666　　傳真：0373-7720666　　聯係人（rén）：張經理　　手機：400-836-3600

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2017-01-22

 在GB/T7631.2一（yī）87分類中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液壓油均（jun1）屬礦油型液壓（yā）油,這類油的品種多,使用量約占液壓油總量（liàng）的85%以上,汽（qì）車與工程機械液壓係（xì）統常用的液壓油也多屬這類。以下（xià）分別（bié）介紹其規格、性能及其應用。l.HH液壓油（yóu）按GB 7631.2一87分類,HH液壓油是一種不含任何（hé）添加劑的礦物油。這種油雖己列入分類之中,但（dàn）在液（yè）壓係統中己不使用。因為這（zhè）種油安（ān）定性差、易起泡,在液壓設備中使用壽（shòu）命短。2.HL液壓油(也稱通用型機床工業用潤滑油)l)規格 HL液壓油是由精製深度較高的中性基礎油,加抗氧和（hé）防鏽添（tiān）加劑製成的。HL液壓油按40C運（yùn）動粘度可分為15、22、32、46、68、100六個（gè）牌號。2)用途HL液壓油主要用於（yú）對潤滑油無特殊要求,環境溫度在O’C以上的各類機床的軸承箱、齒輪（lún）箱、低壓循環係統或類似機械設備循環係統（tǒng）的潤滑。它的使用時間（jiān）比機械油可延長一倍以上。該（gāi）產品具有較好（hǎo）的橡膠密封適應性,其高使用溫度為80’C。3)質量要求(l)適宜的粘度和良好的粘溫性能。要求油的粘度受溫度變化的影（yǐng）響小（xiǎo）,即溫度變化（huà）不致影響（xiǎng）液壓係統的正常工作。(2)具有良好的防鏽性、抗氧化安定性。(3)其有較理想的空（kōng）氣釋放值、抗泡性、分水性和橡膠密封（fēng）適應性。4)使用注意事項(l)使用（yòng）前要徹底清（qīng）洗原液壓油箱,清除剩油、廢油及沉澱物等,避兔與其他油品混用。(2)本品不適用於工作條件苛刻,潤滑要求（qiú）高（gāo）的專用機床。對油品質量要（yào）求較高的齒（chǐ）輪傳動裝置、液壓（yā）係統及導軌,應選用中、重負荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油（yóu）。(3)本油品代替機械油用於通用機床（chuáng）及（jí）其他類似機械設備的循環係統的潤滑（huá）,經濟效益顯著（zhe）,能延長（zhǎng）換油周糊（hú）,平均節約潤滑（huá）油1/3-1/2。3.抗磨液（yè）壓油(HM液壓油)l)規格 ,抗（kàng）磨液壓油(HM液（yè）壓油)是從防鏽、抗氧液壓油（yóu）基礎上發展而來的,它有堿性（xìng）高鋅、堿性低鋅（xīn）、中性高鋅（xīn）型及無（wú）灰型等係列（liè）產品,它們均按40'C運動粘度分為22、32、46、68四個牌號。2)用途（tú）(l)抗磨液壓油主要用於重負荷、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒輪泵的液壓係（xì）統J目YB一D25葉片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齒輪泵、YB一E80/40雙聯泵等液壓係統。(2)用於中壓、高壓工程機械、引進設備和車輛的液壓係統。如電腦數控機床、隧道掘進機、履帶式（shì）起重機、液壓（yā）反鏟（chǎn）挖掘機和采煤機等的液壓係統。(3)除（chú）適用（yòng）於各種液壓泵的中高壓液壓係統（tǒng）外,也可用於中等負荷工業齒輪(蝸輪、雙曲線齒輪除（chú）外)的潤滑。其應用的環境溫度為一10'C-40’C。該產品與丁腈橡膠具有（yǒu）良好的（de）適應性。3)質量要求(l)合適（shì）的粘度和良好（hǎo）的粘溫性（xìng）能,以保證液壓（yā）元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。(2)良好（hǎo）的極壓抗磨性,以保（bǎo）證油泵（bèng）、液壓（yā）馬達、控製閥和油缸中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑,減少磨損。(3)優良的抗氧化安定性、水解安定性和熱穩定性,以抵抗空氣、水分和高溫、高壓等因素的影響（xiǎng）或作用,使其不易（yì）老化變質，延長使用壽命。91视频观看石化|32號抗磨液（yè）壓油|新鄉昆侖潤滑油總經銷|汽輪機油供（gòng）應商|優質變壓器油批發|壓縮機油|海殼潤滑油|***鋰基脂河南三（sān）元石化有限公司是一家集科研、生（shēng）產、與銷售為（wéi）一體的專業潤滑油企（qǐ）業，生產廠址位於新鄉市小店鎮工業園區，占（zhàn）地18000多平方（fāng）米，擁有專業（yè）的生產和檢測設備。我公司為汽車、工業機械、船舶、冶金、電力、紡織、食（shí）品（pǐn）、等特種行業提供230種以上不同類型的潤滑油產品。詳情谘詢電話張經理13837332794,0373-2615039或登陸官方網站http://www.jmshenlan.com進行查詢！

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2017-01-22

 　　河（hé）南91视频观看石（shí）化有限公司是一家集科研、生產、與銷（xiāo）售為一體的專業潤滑油企業，公司前身是鄭州市（shì）91视频观看潤滑油（yóu）銷售有限公司，始建於2003年，銷售公司位於交通便利的河南省鄭州市管城區十八裏河（hé）鎮，生產廠址位於新鄉市小店鎮工（gōng）業園區，占地18000多平方米，擁有專業的生產和檢測設備，現有員（yuán）工30餘人，工程技術人員6人。　　公司（sī）堅持“以服務求發展、以質量為生存、以市場為導向、以誠實、守信的原則”為經營宗旨，質量保證，價格合理，服務周（zhōu）到，以優質的產品，良好的服務回報廣大客戶。為汽車、工業機械、船舶、冶金、電力、紡織、食品、化妝品（pǐn）、玩具等特種行業提供230種（zhǒng）以上不同類型的潤滑（huá）油產品。產品覆蓋內燃機用油、工業設備用油、工程機械用油、船舶用油（yóu）及潤滑脂、防凍液（yè）等眾多石油化工領域。並且（qiě）是昆侖潤滑油新鄉（xiāng）地區總經銷！　　公司大宗產品主要來自中國石油新疆克拉瑪依煉油廠、韓國SK、韓國GS、蘭州煉廠（chǎng）、台灣台塑、中海油惠州煉廠、中國石油化工總公司荊門煉油廠、中國石油大連煉化總（zǒng）廠、遼河煉油廠。主要經營以（yǐ）上企業生產的各種型號（hào）：橡膠填充油、工業油、內燃機油、白油、化妝級、基礎油（yóu）、變壓器油、燃料油及特殊用油（yóu），能生產各種高、中（zhōng）檔桶裝潤滑油。　　公司確立了以品牌（pái）、產品（pǐn）和（hé）服務為核（hé）心競爭力，以靈活、快速（sù）為輔助競爭力的良性經營體係。麵對日益激烈的市（shì）場競爭，公司著力於觀（guān）念創新、經營創新、管理創新、科技創新，在國內市場上以過硬的質（zhì）量為所需行業（yè）提（tí）供優質的產品及服務（wù）。我們將一如既往地不懈努力，為（wéi）更多的（de）客（kè）戶（hù）創造更大的價值。　　公司以有效的組織管理，形成具有凝聚（jù）力的企業文化和具有共同價值觀的利益共同體，用現代化的管理手段提高效率。完善（shàn）的經營體係、完整的商品結構、高品質的售（shòu）後服務是使消費者滿意的基（jī）礎，適時地了解（jiě）消費者的潛（qián）在要求，不斷改進我們的工作，做到為（wéi）客戶所想，為客戶所思，確保客（kè）戶利益。　　歡（huān）迎廣大企業與新老客戶來人來函洽談聯（lián）係，願與您攜手共創明天！　　《《更多精彩請（qǐng）添加河南91视频观看石（shí）化公眾（zhòng）微信》》　　公眾（zhòng）賬號：hn-sysh　　想（xiǎng）了解更多（duō）潤滑（huá）油知識，親加入公眾微信賬號（hào）：hn-sysh或掃描下方二維碼（mǎ）添（tiān）加　　總公司地址：河南省鄭州市（shì）管城區南四（sì）環潤滑油市場內D區（qū）8號91视频观看石化　　聯係電（diàn）話：0371-66804776　　聯係人：孫經理　　新（xīn）鄉分公司地址：新（xīn）鄉市（shì）人民西（xī）路（無氧銅廠西500米路南）　　電話：0373-7114120　　《《更多精（jīng）彩請添加河南91视频观看石化公眾微信》》　　公眾賬號：hn-sysh　　想了（le）解更多（duō）潤（rùn）滑油（yóu）知識，親加入公眾微（wēi）信賬號：hn-sysh或掃描下方二維碼（mǎ）添加　　總公司地址：河南省鄭州市管城區南（nán）四環潤滑油市（shì）場內D區8號91视频观看（yuán）石化　　聯係電話：0371-66804776　　聯係人：孫經理　　新鄉分公司地（dì）址：新鄉市（shì）人民西路（無（wú）氧銅廠西500米路南）　　電話：0373-7114120　　電話：15037339195　　傳真：0373-2615039　　聯係人：張經理　　手機：13837332794　　生產廠址（zhǐ）：河南省新鄉市經十一（yī）路（lù）與緯三路交叉口　　聯係人：孔經（jīng）理　　聯係電（diàn）話：13525077588　　郵（yóu）箱：843144377@qq.com　　網址：http://www.jmshenlan.com　　微信二維碼：      

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2017-01-22

  　　1．動（dòng）力源----液壓泵或馬達的噪聲 　　(1)吸空現象（xiàng）是造成液壓泵噪聲（shēng）過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後，易在其高壓區形成氣（qì）穴現象，並以壓（yā）力波（bō）的形式傳播，造成油液振蕩，導致係統產生（shēng）氣蝕噪聲（shēng）。其主（zhǔ）要原因有： 　　①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或（huò）油液粘度過高，均可造成泵進油（yóu）口（kǒu）處真空度過高，使空氣滲入。 　　②液壓柱塞（sāi）泵或補油泵軸端油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。 　　②油箱內的油量過少，油位過低，使液壓泵進油管直接（jiē）吸空。 　　當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理（lǐ）。 　　(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞（sāi）泵的缸體與配流盤、柱塞（sāi）與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄（xiè）漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發較高噪聲。此時可適（shì）當加（jiā）大先導係統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液（yè）壓泵的伺（sì）服閥閥芯、控製流量（liàng）的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成（chéng）液（yè）壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更（gèng）換處理。 　　(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一（yī）。配流（liú）盤（pán）在使用中（zhōng）因（yīn）表麵磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸（xiè）荷槽變短而改變卸荷位置，產生（shēng）困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中（zhōng），經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽（cáo）變短的（de）後果，此時如不（bú）及時（shí）將（jiāng）其適（shì）當（dāng）修長，也將產（chǎn）生較大噪（zào）聲（shēng）。在裝配過程中，配流盤（pán）的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，並且其尖角方向與缸體的旋向須相（xiàng）對，否則也將給係統帶來較大噪聲。 　　2．溢流閥的噪聲 　　溢流閥易產生高頻噪聲，主要是（shì）先導閥（fá）性能不穩定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引（yǐn）起空氣振動而產生（shēng）的噪聲。其主要原因有： 　　(1)油液（yè）中（zhōng）混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現（xiàn）象而引發高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入。 　　(2)針閥在使用（yòng）過程（chéng）中因頻繁開啟而過度磨（mó）損，使（shǐ）針閥錐麵與閥座不（bú）能密合（hé），造成先導流量不穩定、產生壓力波動（dòng）而引發噪聲，此時應（yīng）及時修理或更換。 　　(3)先導（dǎo）閥因彈簧疲勞變形（xíng）造成其調壓功能不（bú）穩定，使得壓力波動大而引發（fā）噪聲，此時應更換彈簧。 　　3．液壓缸的噪聲 　　(1)油液中混有空氣或液壓缸（gāng）中（zhōng）空氣未（wèi）完（wán）全排盡，在高壓作用下產（chǎn）生氣穴現象（xiàng）而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。 　　(2)缸頭油封過緊（jǐn）或活塞杆彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封（fēng）或校直活塞杆。 　　4．管路噪聲 　　(1)管路死彎過多。在檢查和安裝管路的時候，要注意不（bú）得（dé）使用過多的直角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產生噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎。 　　(2)外（wài）部固定使用的管卡鬆動，使得（dé）液壓係統在工作時的振動傳到管路的外部，也能產生振動（dòng）和噪聲（shēng）。 

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2017-01-22

 2016年（nián）高考時刻，91视频观看（yuán）石化公（gōng）司集結十多（duō）輛高考愛心接送車，為（wéi）考生提供免費接送的愛心（xīn）服務（wù）。91视频观看石化海殼（ké）潤滑油 為高考學生加油！

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2017-01-22

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2017-01-22

　　造成液壓油汙染的原因多而複雜，要徹底解決液壓油的（de）汙染（rǎn）問題是非常困難的。液（yè）壓油汙染控製的基本內容和目的是將（jiāng）液壓油的汙染控製在某一允許的限度內，即控製它使之不影響係統的性能，以（yǐ）保（bǎo）證液壓係統的工（gōng）作可靠（kào）性和元件的使用壽命。作為（wéi）液壓係統的製（zhì）造者和使用者來說，要有效（xiào）的控製液壓油的汙染問題，必（bì）須采取一定的控製措施。1.裝配汙染（1）液壓元件在加工時要保證表麵加（jiā）工質量，以減少磨損物（wù）和脫落物的產生（shēng）。  （2）液壓元件裝配時不準戴手套，不準使用纖維織品擦拭配合表麵。液壓元件如需敲打，可使用木錘（chuí）橡皮錘、銅棒等，禁止使用鐵錘。液壓元件暫不進行組裝時（shí），應將它們的所有油口用塑料堵堵住。  （3）液（yè）壓元件在運輸過程中應注意防塵、防雨（yǔ）、防水包（bāo）裝，並放入適量的幹燥劑。  （4）液（yè）壓係統在總（zǒng）裝配時，膠管需用清潔（jié）的壓縮空氣吹淨後方（fāng）可（kě）安裝，接頭要先用煤油清洗幹淨，並用清潔的壓縮（suō）空氣吹幹後（hòu）在裝配。  （5）液壓油注入油箱前必須檢查油（yóu）箱和（hé）液（yè）壓（yā）油的（de）清潔度，注（zhù）油時必須經過過濾器。  2.空氣汙染　　空氣汙（wū）染（rǎn）要求油箱密封好、防塵，或（huò）安裝帶有空氣過濾器的（de）呼吸孔。另外，將所（suǒ）有泵的吸入油（yóu）管安裝在油箱頁麵以下，可保證泵吸（xī）油充（chōng）分，吸（xī）油管不漏氣。為利（lì）於（yú）係統中排出氣，還可在係統的高（gāo）處（chù）安裝放氣閥。  3.水（shuǐ）汙染　　防（fáng）止水汙染，要求成品油儲運過程中一定要防塵、防水，加強油中（zhōng）水含量的檢（jiǎn）測（cè）。對於室（shì）外使用的液壓設備，建議用防風雨帳篷，有條（tiáo）件的係統（tǒng）可安裝幹燥過濾器。 4.顆粒汙（wū）染　　減小顆粒汙染，係統中必（bì）須裝有過濾裝（zhuāng）置及時清除汙染（rǎn）顆粒，建議采用帶指示信號的濾器，油箱底部建議安裝（zhuāng）磁性（xìng）捕集器。安裝並定期檢查、清洗泵吸入口的粗（cū）濾器。在油缸和推杆密封處加防護罩，或吹氣防塵。

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2017-01-22

 從總體上（shàng）看，汽油機油和柴油機油都是基礎油 添加劑調配而成，兩者在配方上相似，一些不（bú）明真理的人將汽機油和柴機油混（hún）用，其結果是損傷發動機。汽油機（jī）油和柴油機油（yóu）是不能代用、混用的，在配比和調和上是依據汽油（yóu）發動機和柴油發動機的構造和工作環境作為支撐的，下（xià）麵來看看（kàn）具體區別。 粘（zhān）度區別（bié）一般來說，粘度級別（bié）相同的柴油機油要比汽油機油粘度（dù）高。如（rú）果將同粘（zhān）度級別的柴油機油用在了汽油發動機裏，會產生以下（xià）幾個（gè）問題：1、引起發動機溫（wēn）度過高：柴油機油的粘度大於汽油機油，摩擦較大，引起發動機升溫，而溫度（dù）升高會加速油變質，機油（yóu）壽命就要減半。2、增（zēng）加低溫啟動的磨損：機油粘度過大，發動機低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現幹摩擦情況，而（ér）幹摩擦是發動機磨損的主要原因。添加劑有區別同樣體積的柴油機油（yóu）含有的添加劑更多：為什麽呢？因為柴油機在燃燒中產生的煙怠重、燃燒副產物更多，這時就要（yào）求更多（duō）的清潔分散劑，這種添加劑有多方麵的作用（yòng），但是主要的作用有兩個（gè）：對酸進行中和、清潔發動機內部。柴油機油更多的抗氧化劑：燃料上柴油（yóu）的含硫量比汽油大，硫燃燒後（hòu）會產生硫酸和亞硫酸，連同高溫高壓廢氣（qì）一道竄入油底殼內，更多的（de）添加劑防止機油過快的失效（xiào）。若有酸性氣體竄入，可起（qǐ）到一定的中（zhōng）和作用，而汽油機油在這方（fāng）麵則沒有如此嚴格的要求。柴油機的壓縮比是汽油機（jī）的（de）2倍多，零部件受到高（gāo）溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多（duō），因而有些零部件的製作材料有所不同（tóng），不同的材料抗腐性不一（yī）樣，終導致抗腐蝕添加（jiā）劑的用量（liàng）也不一樣！排氣和催（cuī）化式（shì）排氣淨化係統柴油機和汽油機的催化式排氣淨化器不同。柴油機油裏加入了更多的抗磨劑（jì），一般是（shì）ZDDP，因此柴油發動機的（de）排放物對淨化器有更高要求（qiú），柴油機的淨化器進（jìn）行了專門的處理來應對這（zhè）個問題。如果把柴油機油用在汽油機上，會（huì）給汽（qì）油機的排氣淨化器帶來（lái）問題。如何分辨汽油機（jī）油和柴油（yóu）機油如果包裝上隻標有API S*（*代表一個英文字母）的是汽油（yóu）車用的（de）汽油機油。如（rú）果包裝上隻標有API C*（*代表一個英文字母）的是柴油車用的（de）柴油機油（yóu）。若包裝（zhuāng）上標有API S*/C*或C*/S*，是適用（yòng）於混合車隊的柴汽油（yóu）兩（liǎng）用機油（yóu），一般來說：S在前的更（gèng）適合汽油車，C在前麵的更適合柴油車。河南91视频观看石化有限公司（sī）是一（yī）家（jiā）集科研、生產、與（yǔ）銷售（shòu）為一體的專業潤滑油（yóu）企業，生產廠（chǎng）址位於新鄉市小店鎮工業園區（qū），占地18000多平方米（mǐ），擁有專業的生產和檢測設備（bèi）。我公司為（wéi）汽車、工業機械、船（chuán）舶、冶金、電力、紡織、食品、等特種行業提供230種以上不（bú）同類型的潤滑油產品。詳情谘詢電話（huà）張經理13837332794,0373-2615039或登陸官方網站http://www.jmshenlan.com進行查詢！

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