【潤滑貼士】液壓係統的故障判（pàn）斷法
更新時間：2017-01-22 關（guān）注：1052
1．動力源----液壓泵或馬（mǎ）達的噪（zào）聲
(1)吸空現象是造成（chéng）液壓泵噪聲過高的主要原因之（zhī）一。當油（yóu）液中混入空氣後，易在其高壓區形成氣穴現象，並以（yǐ）壓力波的形式（shì）傳播，造成油液振蕩，導致係統產生氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油（yóu）液粘度過高，均可（kě）造成泵進（jìn）油口（kǒu）處真空度過高，使空氣滲入。
②液壓柱塞泵或（huò）補（bǔ）油泵軸端油封（fēng）或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。
②油箱內的油量過少（shǎo），油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。
當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行（háng）檢查，發現（xiàn）問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞（sāi）與柱（zhù）塞（sāi）孔等配合（hé）件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重（chóng），當液壓泵（bèng）輸出高壓、小（xiǎo）流量油液時將產生（shēng）流（liú）量脈動，引發較高噪（zào）聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控製流量（liàng）的活塞也會因局（jú）部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓（yā）泵輸（shū）出（chū）流（liú）量和壓力的（de）波動，從而在泵出口處產生較大振動（dòng）和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件（jiàn）進行刷鍍研配或更換處（chù）理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表麵（miàn）磨（mó）損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使（shǐ）卸荷槽變短而改變卸荷位置（zhì），產生困油現象，繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修複（fù）的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在（zài）裝配過程（chéng）中，配流盤的大卸荷槽（cáo）一定要裝在泵的高壓腔，並且其尖角方向（xiàng）與缸體的旋向須相對，否則也將給係統帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥易產生高（gāo）頻噪聲，主（zhǔ）要是先導閥性能（néng）不穩定所致，即為先導閥前（qián）腔壓力（lì）高頻振蕩引起空氣振動（dòng）而產（chǎn）生的噪聲。其主要原因有：
(1)油液中混入空氣，在（zài）先導閥前腔內形成氣穴現象而引（yǐn）發高頻噪聲。此時，應及時（shí）排盡（jìn）空氣並防止外（wài）界空氣重新進入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開（kāi）啟而過度磨損，使針閥錐（zhuī）麵與閥座不能密合，造成先（xiān）導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲（shēng），此時應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧（huáng）疲勞變形造成其調壓功能不穩定（dìng），使得壓力波動大而引發（fā）噪聲，此時應更換彈簧。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣（qì）或液壓缸中（zhōng）空（kōng）氣未完全排盡（jìn），在高壓作用下產生氣穴（xué）現象（xiàng）而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲，在運動過程中也會因別（bié）勁而產生噪（zào）聲。此時，須及時更換油封（fēng）或（huò）校直活塞杆。
4．管路（lù）噪聲
(1)管路死彎過多。在檢查和（hé）安裝管路的（de）時候，要（yào）注意不得使用過（guò）多的直（zhí）角彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從而產生噪聲。因此，在（zài）管路布（bù）置上應盡量避免死彎。
(2)外部固定使用的管卡鬆動，使得液壓係統在工作（zuò）時的振動傳到管路的外部，也能（néng）產生振動和（hé）噪聲。
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