【潤滑貼（tiē）士】液（yè）壓係統的故障判（pàn）斷法
更新時間：2017-01-22 關注：1391
1．動力源----液壓泵或（huò）馬（mǎ）達的噪聲
(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後，易在（zài）其高（gāo）壓區形成氣穴現（xiàn）象，並以壓力波（bō）的形式傳播，造成油液振蕩，導致係統產生氣蝕噪聲。其主要原因有：
①液壓泵的濾油器、進油管（guǎn）堵塞或油液粘度過高，均可（kě）造成泵進油口（kǒu）處真空度過高，使空氣滲入。
②液（yè）壓（yā）柱塞泵或補油泵軸端（duān）油封或者O形圈損壞，導致油管密封不良，造成空氣進入。
②油（yóu）箱（xiāng）內的油量（liàng）過少，油位過低，使液壓（yā）泵進油管直接吸空。
當液壓泵工（gōng）作中出現較高噪聲時，應首（shǒu）先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。
(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配（pèi）流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重（chóng），當液壓泵輸出高壓、小流（liú）量油液時將產（chǎn）生流量（liàng）脈動，引發較高噪聲。此（cǐ）時可適當（dāng）加大先（xiān）導係統變量機構的偏角（jiǎo），以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動（dòng），造成液壓泵（bèng）輸出流量和壓力的波動，從而在（zài）泵出口處產生較大（dà）振動和噪聲。此（cǐ）時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在（zài）使用中因表麵磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處（chù），都會使卸荷（hé）槽變（biàn）短而改變卸荷位置，產生困油（yóu）現象，繼而引發較高噪聲。在正常（cháng）修配（pèi）過（guò）程中，經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果，此時如不（bú）及時將其適（shì）當修長，也將產生較大（dà）噪聲。在裝配過程中，配流盤（pán）的（de）大卸荷槽一（yī）定要裝（zhuāng）在泵的高壓腔（qiāng），並且其（qí）尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給（gěi）係統帶來較大噪聲。
2．溢流閥的噪聲
溢流閥（fá）易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能（néng）不穩定所致，即為（wéi）先（xiān）導閥前腔壓力高頻振蕩引起（qǐ）空氣（qì）振（zhèn）動而產生的（de）噪聲。其主要原（yuán）因有：
(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻（pín）噪（zào）聲。此時，應及時排盡空氣並防止（zhǐ）外界空氣重新進入。
(2)針閥在使（shǐ）用（yòng）過程中因頻（pín）繁開啟而過度磨損，使針（zhēn）閥錐麵（miàn）與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發（fā）噪聲，此時（shí）應及時修理或更換。
(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得（dé）壓力波動（dòng）大而引（yǐn）發噪聲，此時應（yīng）更換（huàn）彈簧（huáng）。
3．液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而（ér）引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣（qì）。
(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更（gèng）換油封（fēng）或校直活塞杆。
4．管路噪聲
(1)管路死（sǐ）彎過多。在檢查和安裝（zhuāng）管路的（de）時候，要注意不得使用過（guò）多的直角（jiǎo）彎接頭，或者接頭的通徑不夠大，從（cóng）而產生噪聲（shēng）。因此，在管路布置上應盡（jìn）量避免死彎。
(2)外部固定（dìng）使用的管卡鬆動，使得液壓（yā）係統在工（gōng）作時的振動傳到管路的外部，也能產生振動和噪聲。
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