前言

　　不同（tóng）主（zhǔ）機廠對發動機（jī）技術要求不同，對油品（pǐn）粘度的要求也不相同；5W-40級及以上的（de）機油（yóu）主要是從高溫清淨性方麵提（tí）高，尤（yóu）其適用於渦輪增壓的發（fā）動機。

　　據了解，前（qián）段時間一位朋友拿他的愛車去做保養，當時沒注意，後來回家（jiā）翻（fān）看汽車保養（yǎng）手冊才發現，加了5W-40的機油，不是指定的5W-30（他的車是雪佛蘭科魯茲）。結果立馬就慌了，他不止一次聽人說（shuō）過這（zhè）兩種機油一個適合低溫，一個（gè）適合高溫，也不知道換上之後對發動機有沒有影響。為此他特意（yì）打電話給詢問，希（xī）望給出一個準確的（de）答案。

　　在（zài）探討關於5W-30與（yǔ）5W-40的區別之前，我們（men）還是（shì）要來研究一下“SAE”。

　　關於SAE：

　　SAE：全（quán）稱是美國汽車工（gōng）程學會。這也（yě）是世界通用的衡量機（jī）油黏度的標準。其中又分為單級黏度和複級黏度。如：SAE30即單級（jí）黏度，SAE5W-30即複級黏度。

　　“W”是冬天的意思.W前麵的數字越小，其低溫黏度越小，低溫（wēn）流動性越（yuè）好，適用的（de）***低氣（qì）溫（wēn）越低。

　　W後麵的數字的確是（shì）指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後麵的數字主要指的是機（jī）油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在（zài）高溫下（xià）的保護性能越好

　　定義（yì）明明說的是“100攝氏度下機油的黏度”，怎麽就扯到溫度上了？所謂的30就是（shì）指需要在環境溫度低於30℃時使用（yòng），40就是指需要在環境（jìng）溫度低於40℃時使用，這種說法實在是有些聳（sǒng）人聽聞。以至於絕大多數車友依然被誤（wù）導。

　　荒謬的結（jié）論（lùn）總是要通過常（cháng）識和正常的邏輯去判斷，想想看，如果W後麵的數字真的是代表油（yóu）必須要在這個溫度下使用，超過就有問（wèn）題的話，那發（fā）動機工作溫度達到90-100℃怎麽卻（què）不見90的油？

　　所以，簡而言之，30、40不直接代表（biǎo）溫度，是指100度時的黏度，和氣溫無關。

　　總結一下，30油（yóu）和（hé）40油的區別是這（zhè）樣的：

　　首先，若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏（nián）度，因為每（měi）個汽車製造商（shāng）所設（shè）計的發動機的技術要求都不一樣（yàng），對（duì）油品黏度的要求也各不相同。（通常，日、韓係車推薦使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30，美係推薦使用（yòng）30黏（nián）度的（de）油，如：SAE5W-30，歐係推薦使用40黏度的（de）油品，如：0W-40、5W-40）

　　其次（cì），同質量級別的機油：

　　1、5W-30比5w-40的流動（dòng）性更好，更能降低油耗（燃油（yóu）），給發動機更快地散熱（rè）。（我們可以通過（guò）以（yǐ）下視頻了解到低黏度機油的流動性優於高黏度機油）

　　2、對於車況老舊的汽車，使（shǐ）用5W-30的油品比5W-40的（de）油品發（fā）動機噪音稍大。

　　3、對於嚴格（gé）要求使用5W-40的發動機，若（ruò）使用了5W-30，有（yǒu）可能（néng）出現比正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。

　　4、5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定（dìng）性。

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